| 摘要 |
<p>Die vorgeschlagenen Reifenprofile zeichnen sich durch eine neuartige Konstruktion aus und ermöglichen einen optimalen Kompromiss zwischen der erwünschten guten Bodenhaftung und dem sich ergebenden unerwünschten Rollwiderstand. Das Reifenprofil (1) besteht aus der Lauffläche (2) und den Lamellen (3). Im zentralen Bereich des Reifenprofils (1) ist die Lauffläche (2) nach aussen zu einem konusförmigen Bereich (4) gewölbt, der eine abgeflachte Spitze aufweist und entweder symmetrisch zur zentralen Ebene (5) des Luftreifens liegt oder zu einer Seite verschoben ist.</p> |
