| 主权项 |
1.气油压避震器之流量调节机构,其构成包括:一由外缸体,内缸体及流量调节机构组设而成之避震器,该内外缸体各设有一具枢接孔之枢耳,于该内缸体之枢耳顶端开设有两注油孔,于外缸体内部中央连设有一外部具弹性体之杆体,令该内部配合有一内活塞、外端连设形成有一外活塞之内缸体嵌设容置于外缸体内,而可作相对之位移滑动,并使该外缸体内部形成有一气压室,而内缸体之内部及内缸体与外缸体容设嵌合处分别形成有第一油压室及第二油压室者;其特征在于:上述两注油孔之一注油孔底部系设有一与第二油压室连通之流道,其侧边则设有一与第一油压室连通之流道,而另一注油孔之底部系设有一与第一油压室连通之流道,其测边则设有一与第二油压室连通之流道,令该流量调节机构设置有两调节阀,并分别与该注油孔相互螺设,其中,该调节阀设有一顶端具调整旋头之外载体,其内部底端嵌设有一具贯穿孔之承接座,于内部顶端螺设有一具附体弹簧之内调整件,令一具阀头之阀体穿置于承接座之贯穿孔,并与内调整件之附体弹簧相互抵顶,而其阀头恰可阻塞于注油孔底部之流道口者;藉由以上之组合构成,俾使该避震器装设于自行车之车架体后,经由流量调节机构之设置,可自动作内部流量调整或供手动流量调整,以提高避震性能,并可适用各种不同路面之减震缓冲者。2.依据申请专利范围第1项所述之气油压避震器之流量调节机构,其中,该调节阀之外径缘适当处系可嵌设有一油封者。3.依据申请专利范围第1项所述之气油压避震器之流量调节机构,其中,该内调整件之顶端系可设一内角旋头,以供调整旋转,而外径缘适当处可嵌设一油封,底端则可凸设一具容置槽之套挚缘,以供附体弹簧置入其中者。4.依据申请专利范围第1项所述之气油压避震器之流量调节机构,其中,该承接座之顶端部系可设一容置槽,并于容置槽内置入一主体弹簧,且使该主体弹簧弹簧套置于内调整件底部之套挚缘上,以供压挚主体弹簧者。5.依据申请专利范围第1项所述之气油压避震器之流量调节机构,其中,该阀体之阀头部外径缘系可凸设一抵顶缘,以供定位于注油孔底部之流道口,并供液压油流入推抵者。6.依据申请专利范围第1项所述之气油压避震器之流量调节机构,其中,该注油孔及外载体之孔径顶端适当处系可分别嵌设一"C"型扣,以防止外载体及内调整件不经意旋出者。图式简单说明:第一图系为本创作之整体外观立体示意图。第二图系为本创作避震器之压缩前剖面示意图。第三图系为本创作避震器之压缩中剖面示意图。第四图系为本创作避震器之流量调节机构剖面示意图。第五图系为本创作避震器调节阀之关闭状态剖面示意图。第六图系为本创作避震器调节阀之开启状态中剖面示意图。第七图系为本创作避震器调节阀之全开状态剖面示意图。 |
