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Ein Fahrzeugscheinwerfer besitzt einen Lampeneinheitsdrehkontrollmechanismus zum seitlichen Bewegen der Leuchtintensitätsverteilung einer Lampeneinheit auf das seitliche Drehen der Lampeneinheit entsprechend den Fahrbedingungen des Fahrzeugs und besitzt einen Leuchtintensitätsvariierkontrollmechanismus zum Variieren der Leuchtintensitätsverteilung durch Bewegen einer Abschirmung der Lampeneinheit entsprechend den Fahrbedingungen des Fahrzeugs. Der Strahl kann unter Emissionswinkeln ausgesandt werden, wobei die Leuchtintensitätsverteilung mit den Fahrbedingungen des Fahrzeugs übereinstimmt, indem die durch den Lampeneinheitsdrehkontrollmechanismus und den Leuchtintensitätsvariierkontrollmechanismus ausgeführte Strahlemissionssteuerung geeignet kombiniert wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Sicht auf eine Straßenoberfläche vor dem Fahrzeug. |
