发明名称 散粒物料运送车
摘要 一种散粒物料运送车(2),用于编入由多辆这种车组成的运送列车(1)中。运送车有一个固定在车底架(4)上的、上部敞开的储存箱(10),用于储存散粒物料。储存箱(10)下部配备有沿车辆纵向延伸的底部传送装置(5)。为了在储存箱(10)之间传递散粒物料,有一套循环式的、配备传送驱动装置(17)的转递传送装置(14)。转递传送装置(14)从下面搭接的转向端(15),可利用驱动装置(19)调节其对位置较近的,确切地说调节其对底部传送装置(5)从上面搭接的转向端(6,7)的距离。$#!
申请公布号 CN1075452C 申请公布日期 2001.11.28
申请号 CN97120482.9 申请日期 1997.10.20
申请人 弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司 发明人 约瑟夫·陶依尔;弗雷德里克·奥勒尔
分类号 B61D3/00;B65G67/10 主分类号 B61D3/00
代理机构 柳沈知识产权律师事务所 代理人 侯宇
主权项 1.一种散粒物料运送车(2),用于编入由多辆这种车组成的运送列车(1),该运送车有一个固定在车底架(4)上的、上部敞开的储存箱(10),用于储存散粒物料,储存箱(10)下部配备有沿车辆纵向延伸的底部传送装置(5),传送装置为循环式,具有两个沿传送的纵向相隔一定距离的转向端(6,7),并配备有传送驱动装置(8),以及还有一套与底部传送装置(5)成一定角度的、具有两个沿传送的纵向相隔一定距离的转向端(15,16)的、配备传送驱动装置(17)并可用驱动装置(19)调节的循环式转递传送装置(14),将两辆这种散粒物料运送车(2)连挂时,转递传送装置(14)位置较低的转向端(16)搭接在沿传送方向位于前面的底部传送装置(5)的下面,而转递传送装置(14)位置较高的转向端(15)则搭接在随后的底部传送装置(5)后转向端(7)的上方,其特征在于:通过驱动装置(19)对转递传送装置(14)的调节,转递传送装置(14)原来从上面搭接的转向端(15)可对于相邻的底部传送装置(5)改成从下面搭接,而与此同时转递传送装置(14)原先从下面搭接的转向端(16)则改成从上面搭接,从而实现传送方向的改变。
地址 奥地利维也纳
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