外循环式液体阻尼减震器

摘要

本实用新型公开了一种汽车车身与车轮之间设置的外循环式液体阻尼减震器,其活塞⑦只设进液通道⑧及单向片阀⑥,节流孔④设置在油缸①的壁上,液体介质阻尼节流转换出的热,直接传导给支撑管⑨散发。层流盘⑤强迫因节流而激烈扰动的液体介质附贴在支撑管⑨的内壁进一步散热,在阻热层②避免热回传给油缸①条件下返回油缸①的下腔,进入下一工作循环。因此具备散热条件合理的特征,传统的因热负荷过度积累导致的提前失效现象得以避免,对各种苛刻的运动条件有较强的适应能力。

主权项

1、一种用于汽车的外循环式液体阻尼减震器，它包括活塞、油缸、单向阀、阻热层和层流盘，其特征是：在油缸位于活塞上止点以上的壁上设置节流孔，孔口与油缸同轴的外表面套装弹性的单向阀，靠单向阀下端同轴套装固接层流盘，油缸外表面涂覆阻热层。