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Erfindungsgemäss wird ein Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, bei dem eine Verschliesseinheit für den Kühlluftstrom zur Optimierung der Betriebsparameter des Verbrennungsmotors auf ihre Funktion hin überwacht wird. Diese Verschliesseinheit, vorzugsweise eine Klappe oder Jalousie zur Steuerung des Kühlluftstromes wird in ihrer Funktion überwacht, um einen Temperaturstau oder ein Nichterreichen der Betriebstemperatur zu vermeiden. Zur Überwachung der Stellung der Verschliesseinheit (1) wird daher vorgeschlagen, mittels eines in der Regel vorhandenen Temperatursensors den Verlauf der Kühlwassertemperatur mit einem gespeicherten Modellverlauf der Temperatur zu vergleichen. Liegt die Kühlwassertemperatur innerhalb eines vorgegebenen Toleranzbandes, dann ist die Verschliesseinheit funktionsbereit. Im anderen Fall wird angenommen, dass die Verschliesseinheit blockiert ist. In diesem Fall wird die Verschliesseinheit bewusst angesteuert und der darauffolgende Temperaturverlauf mit einem entsprechenden Modellverlauf verglichen. Liegt nun die Kühlwassertemperatur ausserhalb eines weiteren vorgegebenen Toleranzbandes (S21, S22), dann ist dieses ein Indiz für eine Blockierung der Verschliesseinheit (1). Dieser Mangel wird angezeigt und/oder gespeichert.
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