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Die Erfindung geht von einem Hydromotor (2) mit einer Bremseinrichtung (8) aus, die über eine Bremslüftleitung (6) mit einer Steuerflüssigkeit beaufschlagt wird. Die Beaufschlagung bewirkt, daß die Bremswirkung aufgehoben, die Bremse also gelöst wird. Nach der Erfindung dient die Bremslüftleitung (6) dazu, zugleich mit dem Lösen der Bremse einen Spülstrom der Steuerflüssigkeit ständig durch den Hydromotor fließen zu lassen. Hierzu steht die Bremseinrichtung (8) über ein Rückschlagventil (11), ein Druckbegrenzungsventil oder eine Düse mit dem Gehäuse des Hydromotors (2) in Strömungsverbindung. Eine Abflußöffnung (12) des Hydromotors (2) führt über eine Lecköl-Leitung (13) zu dem Tank für die Steuerflüssigkeit. In einem hydraulischen Fahrantrieb mit geschlossenem Hydrokreislauf kann die Bremslüftleitung (6) an die Absperreinrichtung (4) für die Servoverstellung der Verstellpumpe (1) angeschlossen sein, und die Lecköl-Leitung (13) des Hydromotors (2) kann in den Tank für die gesamte Hydraulikflüssigkeit der Anlage führen. Da die aus dem Tank für die Hydraulikflüssigkeit stammende Steuerflüssigkeit stets kühler ist als die dem Antrieb des Hydromotors (2) dienende, im geschlossenen Kreislauf zirkulierende Hydraulikflüssigkeit, ergibt sich eine Kühlwirkung für den Hydromotor (2).
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