Personenkraftwagen mit Einzelradaufhängung

摘要

Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit Einzelradaufhängung an der Hinterachse, wobei jeweils zumindest zwei der die beiden Hinterachs-Radträger führenden Lenker an einem gemeinsamen Fahrschemel angebunden sind, der sich über mehrere Befestigungspunkte an der Fahrzeug-Karosserie abstützt, die beidseitig zwischen den Hinterrädern und Vorderrädern einen Längsträger aufweist. Erfindungsgemäß ist der Fahrschemel über eine im wesentlichen V-förmige Strebenkonstruktion zusätzlich zu seinen Befestigungspunkten direkt oder über einen die beiden Längsträger verbindenden Querträger indirekt an den beiden Längsträgern abgestützt. Bevorzugt ist die V-förmige Strebenkonstruktion an einer im wesentlichen in Fahrzeug-Querrichtung verlaufenden und zwei karosserieseitige Befestigungspunkte des Fahrschemels miteinander verbindenden Schubstrebe befestigt. Hierdurch wird die Heck-Querstabilität des PKW erheblich erhöht.