用于汽车气动装置的压缩空气供给装置以及控制压缩空气供给装置的方法

摘要

预先规定了一空气压缩机（11），输送线路（17）从其供给压缩空气的出口通向空气干燥器（18）。输送线路（17）在空气干燥器（18）的出口端分支出通向至少两个负载回路（例如Ⅰ和Ⅲ）的线路支路（17．1和17．3）。可通过压力传感器（54．1和54．3）监测负载回路（Ⅰ和Ⅲ）中的压力。此外，还预先规定了一个与压力传感器（54．1和54．3）相连控制电子元件（57）。用在每个输送线路支路（17．1和17．3）中可由程序控制电子元件（57）接通的阻塞元件（40．1和40．3）可将负载回路（Ⅰ和Ⅲ）与压缩空气供给装置分开。由此，可用控制电子元件（57）控制压缩空气向负载回路（Ⅰ和Ⅲ）中的输送，以及从一个回路抽取压缩空气向另一回路输送。$压缩空气供给装置可用于载重汽车的汽车气动装置。$＃!

主权项

1、用于汽车气动装置的压缩空气供给装置(10.1)，包括：-预先规定一空气压缩机(11)，输送线路(17)从其供给压缩空气的出口通向空气干燥器(18)，-一个控制减压点(24)的安全阀(26)与输送线路(17)相连，-在空气干燥器(18)的出口端至少有一个压缩空气负载回路与输送回路(17)相连，其压力由压力传感器(54.1)监测，-预先规定一控制电子元件(57)，传感器(54.1)以及至少一个用于控制干燥器(18)还原的磁阀门(44.5)与其相连，这一控制电子元件控制着空气压缩机(11)的压缩空气输送；其特征在于还包括：-输送线路(17)在空气干燥器(18)的出口端分支出至少两个通向负载回路的支路，-通过可由预编程控制电子元件(57)接通的、在每个线路支路上(17.1,17.5)的阻塞元件(40.1,40.5,41)可以将负载回路(Ⅰ和Ⅴ)与压缩空气供给装置分开。