| 主权项 |
1.一种拉具,该拉具系包含有一个壳体,该壳体系具有一对侧边,一对末端,一个在该对末端之间的距离,一个底部,一个顶部边缘,以及一个用于固接前述之壳体于一狭槽之中的构件,其中,该狭槽系被界定于一车辆之储存舱体的底部;一个平板,该平板系具有一个基部以及一个柄杆,前述之基部系具有一个第一末端、一个第二末端,并且在前述之第一与第二末端之间界定一距离;一个环箍;以及用来枢转地固接前述之环箍至前述之平板的构件。2.如申请专利范围第1项所述之拉具,其中前述之壳体系包含有一个顶部凸缘。3.如申请专利范围第2项所述之拉具,其中用来固接前述之壳体于一狭槽内之构件系为一对被固接于前述的顶部凸缘之中空的突出物,且其中该狭槽系界定于车辆的储存舱体底部。4.如申请专利范围第1项所述之拉具,其中,前述平板的基部之前述第一末端延伸的距离系较远于前述平板的基部之前述第二末端延伸的距离。5.如申请专利范围第1项所述之拉具,其中,前述之柄杆系相对于前述之基部而成一角度。6.如申请专利范围第1项所述之拉具,其中,用来枢转地将前述之环箍固接至前述之平板之前述的构件系包含有一个柱螺栓;一个在前述之环箍中的洞孔,前述之环箍的洞孔系以收置前述之柱螺栓来决定其尺寸以及装配;以及一个在前述之柄杆中之同轴的洞孔,前述柄杆之同轴的洞孔系以收置前述之柱螺栓来决定其尺寸以及装配。7.如申请专利范围第6项所述之拉具,其中,用来枢转地将前述之环箍固接至前述之平板之前述的构件系包含有一个栓梢;在每一个前述壳体之前述的侧边中的一个洞孔,前述壳体之洞孔系以收置前述之栓梢来决定其尺寸以及装配;一个在前述平板的柄杆中之洞孔系垂直于前述柄杆之同轴的洞孔,前述之垂直的洞孔系以收置前述之栓梢来决定其尺寸以及装配;以及一个在前述柱螺栓之中的洞孔,前述的柱螺栓之洞孔系以收置前述之栓梢来决定其尺寸以及装配。图式简单说明:第一图系为根据本发明之具有一种枢接式悬垂环箍之拉具的立体图,其中所显示的是环箍对准平行于壳体,且系在使用时被暴露出来;第二图系为根据本发明之具有一种枢接式悬垂环箍之拉具的立体图,其中所显示的是环箍对准平行于壳体,且系在使用时被暴露出来,并且以虚线来表示其隐藏的特征;第三图系为根据本发明之具有一种枢接式悬垂环箍之拉具的立体图,其中所显示的是环箍被隐藏起来;第四图系为根据本发明之具有一种枢接式悬垂环箍之拉具的立体图,其中所显示的是环箍被隐藏起来,并以虚线表示其隐藏的特征;第五图系为根据本发明之具有一种枢接式悬垂环箍之拉具的立体图,其中所显示的是环箍对准垂直于壳体,且系在使用时被暴露出来;第六图系为根据本发明之具有一种枢接式悬垂环箍之拉具的分解图。 |
