| 摘要 |
<p><ru-page-number /><ru-paragraph-line />на полезную модель «Асфальтоходная гусеница</p>
<p><ru-paragraph-line />Заявитель: Федеральное государственное предприятие Конструкторское бюро <ru-paragraph-line />транспортного машиностроения.</p>
<p><ru-paragraph-line />Авторы: Вандяев И.М., Моргунов А.А., Куракин Б.М., Моров А.А., Шаповалов В.В.</p>
<p><ru-paragraph-line />Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к <ru-paragraph-line />гусеницам, и может быть использована при изготовлении гусеничных транспортных <ru-paragraph-line />средств.</p>
<p><ru-paragraph-line />Предполагаемой полезной моделью решается задача обеспечения асфальтоходности<ru-paragraph-line /> гусеницы без дополнительной механической обработки посадочных поверхностей в <ru-paragraph-line />траке под асфальтоходный башмак.</p>
<p><ru-paragraph-line />Задача решается тем, что в асфальтоходной гусенице, содержан1ей шарнирно соединенные<ru-paragraph-line /> траки с оребренной поверхностью, центральным гребнем, асфальтоходные <ru-paragraph-line />6aojNraKH с металлическим каркасом, эластичной подушкой, опорпыми элементами и узлами<ru-paragraph-line /> крепления в виде болтового соединения, при отливке трака у гребня выполнены <ru-paragraph-line />симметрично расположенные приливы с продольными по отношению к гусенице внутренними<ru-paragraph-line /> пазами и полками, образуюшими крепежные полости, открытые в сторону асфальтоходтюго<ru-paragraph-line /> башмака. В каркасе в зоне под приливами и в асфальтоходной подзнгке, <ru-paragraph-line />привулканиз грованной к каркасу, выполнены сквозные соосные отверстия. Головка каждого<ru-paragraph-line /> соединительного болта расположена в крепеж1юй полости трака, оперта на уномянутые<ru-paragraph-line /> полки, а стержень болта установлен в отверстие каркаса и зафиксирован со стороны <ru-paragraph-line />грунта гайкой.</p>
<p><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />Реферат </p> |
