| 摘要 |
<p>본 발명의 브레이크 배력 시스템은 브레이크어시스트가 필요하다고 판단하면 펌프(53)가 운전됨과 동시에 전자밸브(72)가 연결위치로 전환되고, 전자개폐밸브(75)가 열린다. 그러면 펌프(53)는 리저버(9)의 브레이크액을 전자밸브(72)를 통하여 흡수하여 전자개폐밸브(75)를 통하여 증압실(增壓室)(21)로 송급한다. 이 때, 출력축(11)이 이미 전진하여 직경방향공(孔)(38)이 제7컵실(31)보다 전방에 위치하여 있으므로, 증압실(21) 및 반력실(反力室)(33)이 모두 리저버(9)로부터 차단되어 밀봉상태가 되어있다. 이에 의하여 증압실(21) 및 반력실(33)에 펌프토출압이 공급되어 이들 실내의 압력이 상승한다. 이 상승한 압력이 제1피스톤(12)에 작용하므로 마스터실린더압이 증압되어 통상의 브레이크시보다 커진다. 이렇게 간단한 구조로 마스터실린더압을 증압해야 할 필요시에 증압하여 큰 브레이크력을 얻을 수 있게 된다.</p> |
