一种机车煞车构造改良

摘要

本实用新型是一种机车煞车构造改良。包括一组内外侧基板,二摩擦片,二摩擦片由二导杆串设于内侧基板与外侧基板互夹的空间中,和一制动杆,其特征在于在外侧基板与制动杆之间设有一螺座和制动柱,螺座固定镶设于外侧基板承孔的内框缘,螺座内缘设有内螺纹,制动柱为一杆体,其一端部外缘设有外螺纹,该外螺纹对应于螺座的内螺纹,其另一端与制动杆联接。本实用新型以制动柱转动为推进行程,实施一较小转数,即可令轴向距离推进到达摩擦片,迫使摩擦片压迫煞车片。其施力传递更为直接,效率更佳,而制动柱不易磨损。

主权项

1、一种机车煞车构造改良，包括一组内外侧基板，该基板相互对应、呈梯形，顶缘略呈弧形，基板表面有承孔和数组相对应的穿孔；二摩擦片，该摩擦片呈一弧片状，下部延伸一片设有穿孔的结合片，二摩擦片由二导杆贯穿内侧基板与外侧基板的穿孔与摩擦片的穿孔，而串设于内侧基板与外侧基板互夹的空间中；和一制动杆；其特征在于在外侧基板与制动杆之间设有一螺座和制动柱，螺座固定镶设于外侧基板承孔的内框缘，螺座内缘设有内螺纹，制动柱为一杆体，其一端部外缘设有外螺纹，该外螺纹对应于螺座的内螺纹，其另一端与制动杆联接。