| 主权项 |
1.一种自行车制动装置,包含: 可移动地连接于自行车车架的第一制动机构及可 移动连接于自行车车架的第二制动机构,该第一及 第二制动机构的每一个包含: 制动臂,具有可绕第一轴线枢转的第一端,以及可 连接于制动索的第二端; 连杆组组合,具有可固定地附着制动块的制动块附 着连杆,该连杆组组合在释放位置与制动位置之间 可移动地连接于该制动臂;及 偏压构件,啮合该连杆组组合,以对其施加稳定力 。2.如申请专利范围第1项所述的自行车制动装置, 其中 该第一及第二制动机构的每一个使啮合该制动臂 的该偏压构件在连杆组组合与制动臂之间施加该 稳定力。3.如申请专利范围第1项所述的自行车制 动装置,其中该第一及第二制动机构的每一个的该 偏压构件为具有啮合该连杆组组合的第一端及啮 合该制动臂的第二端的弹簧。4.如申请专利范围 第3项所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个使该偏压构件的 该第一端啮合该连杆组组合的该制动块附着连杆 。5.如申请专利范围第1项所述的自行车制动装置, 其中 该第一及第二制动机构的每一个使该连杆组组合 的该制动块附着连杆可绕第一枢销枢转地连接于 该制动臂。6.如申请专利范围第5项所述的自行车 制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该偏压构件为 扭转弹簧,其具有啮合该连杆组组合的该制动块附 着连杆的第一端,啮合该制动臂的第二端,以及绕 该第一枢销定位的线圈部份。7.如申请专利范围 第6项所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个包含连接于该制 动臂的回动弹簧。8.如申请专利范围第6项所述的 自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该连杆组组合 具有内连杆,其第一端可绕第二枢销枢转地连接于 该连杆组组合的该制动块附着连杆,而其第二端可 绕第三枢销枢转地连接于下方连杆的内端,该下方 连杆具有可绕第四枢销枢转地连接于该制动臂的 外端。9.如申请专利范围第8项所述的自行车制动 装置,其中 该制动臂的该第一端可绕该第四枢销枢转地安装 。10.如申请专利范围第1项所述的自行车制动装置 ,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该连杆组组合 具有内连杆,其第一端可移动地连接于该制动块附 着连杆,而其第二端可移动地连接于下方连杆的内 端,该制动块附着连杆及该下方连杆具有可移动地 连接于该制动臂的外端。11.如申请专利范围第10 项所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该连杆组组合 使该偏压构件啮合上述连杆中的两个以在二者之 间施加该稳定力。12.如申请专利范围第11项所述 的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该偏压构件具 有啮合该制动块附着连杆的第一端及啮合该内连 杆的第二端。13.如申请专利范围第11项所述的自 行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该偏压构件为 扭转弹簧,其具有啮合该制动块附着连杆的第一端 ,啮合该内连杆的第二端,以及绕将该制动块附着 连杆连接于该内连杆的枢销定位的线圈部份。14. 如申请专利范围第10项所述的自行车制动装置,其 中 该第一及第二制动机构的每一个的该下方连杆具 有构成为固定连接于自行车车架的附着部份。15. 如申请专利范围第10项所述的自行车制动装置,其 中 该第一及第二制动机构的每一个包含连接于该制 动臂的回动弹簧。16.如申请专利范围第1项所述的 自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该偏压构件为 啮合该连杆组组合的回动弹簧,以用来在常态下将 该制动臂从制动位置偏压至释放位置,以及用来在 该连杆组组合上施加该稳定力以减小其振动移动 。17.如申请专利范围第16项所述的自行车制动装 置,其中 该第一及第二制动机构的每一个使该连杆组组合 的该制动块附着连杆可绕第一枢销枢转地连接于 该制动臂。18.如申请专利范围第17项所述的自行 车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个使该偏压构件的 第一端啮合该连杆组组合的该制动块附着连杆,且 使该偏压构件的第二端啮合该制动臂。19.如申请 专利范围第18项所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该连杆组组合 具有内连杆,其第一端可绕第二枢销枢转地连接于 该连杆组组合的该制动块附着连杆,而其第二端可 绕第三枢销枢转地连接于下方连杆的内端,该下方 连杆具有可绕第四枢销枢转地连接于该制动臂的 外端。20.如申请专利范围第19项所述的自行车制 动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该回动弹簧具 有绕该第四枢销定位的线圈部份。21.如申请专利 范围第20项所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该第四枢销可 固定连接于自行车车架。22.如申请专利范围第1项 所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该连杆组组合 具有内连杆,其第一端可绕第二枢销枢转地连接于 该连杆组组合的该制动块附着连杆,而其第二端可 绕第三枢销枢转地连接于下方连杆的内端,该下方 连杆具有可绕第四枢销枢转地连接于该制动臂的 外端。23.如申请专利范围第22项所述的自行车制 动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该下方连杆具 有构成为固定连接于自行车车架的附着部份。24. 如申请专利范围第22项所述的自行车制动装置,其 中 该第一及第二制动机构的每一个的该第四枢销可 固定连接于自行车车架。25.一种自行车制动装置, 包含: 可移动地连接于自行车车架的第一制动机构及可 移动地连接于自行车车架的第二制动机构,该第一 及第二制动机构的每一个包含: 制动臂,具有可绕第一枢轴枢转的第一端,及可连 接于制动索的第二端; 第一连杆构件,具有可绕第二枢轴枢转地连接于该 制动臂的外端,及固定地连接有制动块附着部份的 内端; 第二连杆构件,具有可绕第三枢轴枢转地连接于该 第一连杆构件的该内端的上端,及与该上端间隔分 开的下端; 第三连杆构件,具有可绕第四枢轴枢转地连接于该 第二连杆构件的该下端的内端,及可绕该第一枢轴 枢转地连接于该制动臂的该第一端的外端,以在该 第一与第四枢轴之间形成第四杆;及 偏压构件,啮合上述连杆中的两个,以在二者之间 施加稳定力。26.如申请专利范围第25项所述的自 行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该第三连杆构 件具有构成为固定地连接于自行车车架的附着部 份。27.如申请专利范围第25项所述的自行车制动 装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个具有绕该第一枢 轴的将该第三连杆构件的该外端连接于该制动臂 的该第一端的第一枢销,且该第一枢销可固定地连 接于自行车车架。28.如申请专利范围第25项所述 的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个使该偏压构件的 第一端啮合该第一连杆构件,且使该偏压构件的第 二端啮合第四连杆构件。29.如申请专利范围第28 项所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个包含连接于该制 动臂的回动弹簧。30.如申请专利范围第25项所述 的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该偏压构件为 回动弹簧,其配置来在常态下将该制动臂从制动位 置偏压至释放位置,以及用来施加该稳定力以减小 该第二连杆构件的振动移动。31.如申请专利范围 第30项所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该回动弹簧具 有绕该第一枢轴定位的线圈部份。32.如申请专利 范围第25项所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个使该偏压构件的 第一端啮合该第一连杆构件,且使该偏压构件的第 二端啮合该第二连杆构件。33.如申请专利范围第 32项所述的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个包含连接于该制 动臂的回动弹簧。34.如申请专利范围第33项所述 的自行车制动装置,其中 该第一及第二制动机构的每一个的该回动弹簧具 有绕该第一枢轴定位的线圈部份。35.一种自行车 制动装置,包含: 一对制动臂,该对制动臂的每一个具有可移动地连 接于自行车车架的第一端,及可连接于制动索的第 二端; 连杆组机构,可移动地连接于该制动臂,用来控制 可在该制动臂在释放位置与制动位置之间移动的 期间连接于其的制动块的移动;及 偏压机构,与该连杆组机构啮合,用来在该连杆组 机构上施加稳定力以减小其振动移动。36.如申请 专利范围第35项所述的自行车制动装置,其中 该对制动臂的每一个具有构成为可相对于自行车 车架枢转地连接该制动臂的附着部份。37.如申请 专利范围第35项所述的自行车制动装置,其中 该连杆组机构具有构成为固定连接于自行车车架 的附着部份。38.如申请专利范围第35项所述的自 行车制动装置,其中 该偏压机构啮合该连杆组机构的一对相邻连杆。 39.如申请专利范围第38项所述的自行车制动装置, 其中 一回动弹簧操作性地连接于该制动臂的每一个。 40.如申请专利范围第35项所述的自行车制动装置, 其中 该偏压构件为配置成啮合该连杆组机构的回动弹 簧,以用来在常态下将该制动臂从该制动位置偏压 至该释放位置,以及用来施加该稳定力以减小该连 杆组机构的振动移动。41.如申请专利范围第40项 所述的自行车制动装置,其中 该对制动臂的每一个具有构成为可相对于自行车 车架绕第一枢轴枢转地连接该制动臂的附着部份, 且该回动弹簧具有绕该第一枢轴定位的线圈部份 。图式简单说明: 第一图为使用根据本发明的第一实施例的自行车 制动装置的传统自行车的部份侧视图。 第二图为根据本发明的第一实施例的自行车制动 装置的前视图,其中制动装置连接于自行车的前叉 。 第三图为第二图所示的自行车制动装置的右侧视 图,其中制动装置连接于自行车的前叉。 第四图为第二图及第三图所示的根据本发明的第 一实施例的自行车制动装置的后视图。 第五图为第一图至第四图所示的自行车制动装置 的制动机构之一的部份放大前视图,其中为了显示 所选的部份而将一部份破开。 第六图为沿第五图的截线6-6所见的第二图至第五 图所示的制动机构之一的部份放大剖面图。 第七图为根据本发明的第二实施例的自行车制动 装置的前视图,其中制动装置连接于自行车的前叉 。 第八图为第七图所示的自行车制动装置的右侧视 图,其中制动装置连接于自行车的前叉。 第九图为第七图及第八图的根据本发明的第二实 施例的自行车制动装置的后视图。 第十图为第七图至第九图所示的自行车制动装置 的制动机构之一的部份放大前视图,其中为了显示 所选的部份而将一部份破开。 第十一图为沿第十图的截线11-11所见的第七图至 第十图所示的制动机构之一的剖面图。 第十二图为根据本发明的第三实施例的自行车制 动装置的前视图,其中制动装置连接于自行车的前 叉。 第十三图为第十二图所示的自行车制动装置的右 侧视图,其中制动装置连接于自行车的前叉。 第十四图为第十二图及第十三图所示的根据本发 明的第三实施例的自行车制动装置的后视图。 第十五图为沿第十三图的截线15-15所见的第十二 图至第十四图所示的制动机构之一的部份放大剖 面图。 |
