| 摘要 |
一种用来调整二轮或三轮车操纵把对于操纵管(13)之位置的装置,它含有操纵把(l9)之支撑(18)在34处以销固定在操纵管(13)之延长部(t5),在操纵把(l9)之支撑件(18)与操纵管(13)之延长部(15)之间设有某些装置(l4,16,17,20)使操纵把(l9)之支撑件(18)可对于操纵管(13)之延长部(15)在相当于车子前进方向之平面中做预定之转动。特别地,这些装置在一边含有齿状扇形物(14)在另一边有蜗螺杆(16)彼此相互啮合且其中一个牢固地固定到延长部(15)另一固定到操纵把(l9)之支撑(l8)。此装置亦设有手轮(20)做人工转动。 |
| 主权项 |
1.一种用来调整二轮或三轮车操纵把相对于操纵柱(13)之位置的装置,其特征为其包括操纵把(19)之支撑件(18),该操纵把在34处以销固定在该操纵管(13)之延长部(15),在该操纵把(19)之该支撑件(18)与该操纵管(13)之该延长部(15)之间设有一装置(14,16,17,20)使该操纵把(19)之支撑件(18)可相对于该操纵管(13)之延长部(15)在对应于车子前进之平面上做预定之转动。2.如申请专利范围第1项之装置,其中该装置之一边包括齿状扇形物(14)而另一边有蜗螺杆(16),彼此互相啮合且其中一个牢固地,附着到该操纵管(13)之该延长部(15),而另一个固定到该操纵把(19)之支撑件上。3.如申请专利范围第1项之装置,其中该装置与一个手轮(20)相连结用来做调整之人工控制。4.如申请专利范围第2项之装置,其中该蜗螺杆(16)牢固地附着于受到支持,但在该箱形支撑件(18)可自由转动之操纵轴(17)。5.如申请专利范围第4项之装置,其中该操纵轴(17)承载由弹性吸收冲击材料(21)制成之元件。6.如申请专利范围第5项之装置,其中衬套(22)介于该由弹性吸收冲击材料(21)所制成之元件与该操纵轴(17)之延长部(23)之间。7.如申请专利范围第4项之装置,其中承载该蜗螺杆(16)之操纵轴(17)藉由插入偏衬套(26)而配置在该箱形支撑件(18)之上。8.如申请专利范围第7项之装置,其中该偏心衬套(26)在所要的调整终了时,受到固定到该箱形支撑件(18)的小板(27)的限制。9.如申请专利范围第4项之装置,其中该承载蜗螺杆(16)之操纵轴(17)在一端设有操纵手轮(20),而在另一端设有可与锁住螺帽(30)啮合之螺纹(31)。10.如申请专利范围第9项之装置,其中至少有一个垫圈(32,33)置于该锁住螺帽(30)及该箱形支撑件(18)之间。11.如申请专利范围第10项之装置,其中该至少一个垫圈(32,33)为一弹性型态。12.如申请专利范围第2项之装置,其中该齿状扇形物(14)可自由地通过设在该箱形支撑件(18)之槽(39)。13.如申请专利范围第2项之装置,其中该齿状扇形物(14)固定在附着于车辆操纵管(13)上端之夹钳(15)。图式简单说明:第一图是本发明之用来调整二轮或三轮车操纵把位置的装置之局部剖面图,及第二图是第一图所示装置之局部剖面。 |
