自平衡式双联悬架

摘要

本实用新型涉及载重汽车悬挂装置的改进,特别是一种自平衡式双联悬架,包括驱动桥和承载桥分别安装的钢板弹簧,驱动桥上的钢板弹簧为主钢板弹簧,其上部安装着副钢板弹簧,主钢板弹簧的前端与车架上固定端支架相连接,其后端插入车架上的组合支架内侧滑板座,呈滑动连接,承载桥的钢板弹簧前端与组合支架外侧连接,其后端与车架滑板端支架滑动连接。本实用新型在驱动桥和承载桥承载能力相差较大时,保证两桥合理的分配载荷,而且结构简单,维修方便,制造成本低。

主权项

1．一种自平衡式双联悬架，包括驱动桥和承载桥分别安装的钢板弹簧，其特征是驱动桥的钢板弹簧为主钢板弹簧(3)，其上部安装着副钢板弹簧(4)，主钢板弹簧(3)的前端与车架上固定端支架(1)相连接，其后端插入车架上的组合支架(6)内侧滑板座，呈滑动连接，副簧钢板弹簧(4)的两端分别与车架上的副簧支架(2、5)滑动连接，承载桥的钢板弹簧(7)前端与车架上的组合支架(6)外侧连接，其后端与车架滑板端支架(8)滑动连接。