| 主权项 |
1.一种配车系统,系为配合区域内之所设置之许多 个之停车区而产生之乘车需求,进行着车辆配车作 业之配车系统,其特征为,系包含有以下所叙述之 手段: 预测用乘车需求资料记忆手段,而该预测用乘车需 求资料记忆手段,系收纳着该根据全停车区之乘车 需求统计资料而设定之预测用乘车需求资料;以及 , 车辆数目检测用手段,而该车辆数目检测用手段, 系用以检测出各个停车区之现有车辆数目;以及, 需求检测用手段,而该需求检测用手段,系用以检 测出该包含着各个停车区之现状之乘车需求之数 目以及目的地资讯之乘车需求用资讯;以及, 到达车辆预测用手段,而该到达车辆预测用手段, 系根据前述之目的地资讯,预测出该由其他之停车 区而发车过来之车辆之到达状况,以便于作为该预 测用到达车辆数目;以及, 车辆过量不足之计算用手段,而该车辆过量不足之 计算用手段,系藉由比较各个停车区中之一定时间 之检索范围内之前述之现状之乘车需求数目、前 述之预测用乘车需求资料、前述之现有车辆数目 、以及前述之预测用到达车辆数目,而计算出车辆 之过量与不足;以及, 再配车用手段,而该再配车用手段,系根据前述之 车辆过量不足之计算结果,而由该具有过剩车辆之 停车区,再发配车辆至车辆不足之停车区。2.如申 请专利范围第1项之配车系统,其中前述之检索范 围,系设定在车辆移动之所需要之最小移动时间以 上,以便于在停车区之相互间,进行着再配车作业 。3.如申请专利范围第1项之配车系统,其中系由前 述之许多个之检索范围,选择出1个之检索范围,以 便于并不会超过该根据以互相并不相同之许多个 之检索范围作为参数之状态下之前述之区域内之 总车辆数目和再配车数目之资料而预先地设定之 再配车数目。4.如申请专利范围第1项之配车系统, 其中系由前述之许多个之检索范围,选择出1个之 检索范围,以便于并不会超过该根据以互相并不相 同之许多个之检索范围作为参数之状态下之前述 之区域内之总车辆数目和平均等待时间之资料而 预先地设定之等待时间之上限。5.如申请专利范 围第1项之配车系统,其中系在1天中,改变前述之检 索范围。6.如申请专利范围第5项之配车系统,其中 在1天中而前述之预测用需求为规定値以上之状态 下,比起该预测用需求为规定値以下之状态,前述 之检索范围,会变得比较短。7.如申请专利范围第1 项之配车系统,其中系模拟算出该以检索范围作为 参数时之再配车数目和平均等待时间之乘积,并且 ,根据该模拟结果,而选择出前述之乘积成为极小 値之检索范围。8.如申请专利范围第1项之配车系 统,其中系在前述之区域内之总车辆数目未满该规 定数目之状态下,于前述之各个之停车区之间而进 行着再配车作业时之车辆之最大移动时间之附近, 设定前述之检索范围。9.如申请专利范围第1项之 配车系统,其中在各个之停车区之停车场之收容车 辆台数为前述之现有车辆数目和预测用到达车辆 数目之合计台数以下之状态下,前述之再配车用手 段,并不管该停车区是否有剩余车辆,就进行着再 配车作业。10.如申请专利范围第9项之配车系统, 其中系对于前述之现有车辆数目最少之停车区,进 行着前述之再配车作业。图式简单说明: 第一图系为用以显示出本发明之实施形态之配车 系统之构造之系统图。 第二图系为用以显示出该配备于停车区上之终端 和电脑主机中之重要部位功能之方块图。 第三图系为用以显示出再配车指示前之各个停车 区之乘车需求和车辆数目之图式。 第四图系为用以显示出再配车指示后之各个停车 区之乘车需求和车辆数目之图式。 第五图系为车辆过量不足计算之流程图。 第六图系为根据车辆过量不足计算结果之再配车 设定之流程图。 第七图系为用以显示出各个之停车区间之车辆之 移动时间之某1例子之图式。 第八图系为用以显示出车辆配备合数和再配车数 目之间之关系之图式。 第九图系为用以显示出车辆配备合数和平均等待 时间之间之关系之图式。 第十图系为用以显示出各个之停车区间之车辆之 移动时间之模拟结果之图式。 第十一图系为用以就车辆配备台数、平均等待时 间、和再配车数目之间之关系而显示出模拟结果 之图式。 第十二图系为用以显示出1日之乘车需求之变迁之 图式。 第十三图系为用以显示出该以每个车辆配备台数 之再配车数目和平均等待时间之乘积,作为检索范 围之参数,而求出之模拟结果之图式。 第十四图系为用以显示出该以等待时间和车辆数 目间之关系作为车辆收容台数之参数之图式。 第十五图系为再配车设定处理之变化例之流程图 。 第十六图系为用以显示出该以考量车辆收容台数 之状态下之等待时间和停车区内所配备之车辆数 目之间之关系,作为车辆收容台数之参数之图式。 |
