| 发明名称 | 汽车电驱动助力转向机构 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种汽车的电驱动助力转向机构,包括一与方向盘(4)工作连接的输入轴(2)。输入轴(2)用于传递要转向的车轮转向所需的转向扭矩。输出部分与要转向的车轮工作连接。通过它可将助力施加在输入轴(2)或输出部分上的电动机(7)设在助力转向机构上。为了获知当时存在的汽车设计方案的特征值设一识别单元(10)。获知的特征值输入用于匹配控制电动机(7)的电子单元(9)。当时存在的汽车设计方案的特征值包括涉及汽车前轴负荷的数据和/或轮胎特征数据。 | ||
| 申请公布号 | CN1299325A | 申请公布日期 | 2001.06.13 |
| 申请号 | CN99805754.1 | 申请日期 | 1999.06.12 |
| 申请人 | ZF操作系统有限公司 | 发明人 | 沃尔夫冈·里格尔 |
| 分类号 | B62D5/04;B62D6/00 | 主分类号 | B62D5/04 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 张兆东 |
| 主权项 | 1．汽车电驱动助力转向机构有下列特征：输入轴(2)与方向盘(4)工作连接，以传递要转向的车轮转向所需的转向扭矩；输出部分与要转向的车轮工作连接；通过电动机(7)可将助力施加在输入轴(2)或输出部分上；检测单元(8)用于检测作用在输入轴(2)上的转向扭矩的方向和大小以及其他与转向有关的参数；电子单元(9)用于处理与转向有关的参数和控制电动机(7)，其特征为：设一识别单元(10)，用于获知当时存在的汽车设计方案的特征值；以及，获知的特征值输入电子单元(9)用于匹配地控制电动机(7)。 | ||
| 地址 | 德国格蒙德 | ||