| 摘要 |
<p>L'invention se rapporte à une vanne à rectification automatique conçue pour réduire l'accumulation de tartre sur un siège de ladite vanne. La vanne comporte une tige (18) qui traverse une fourche (16). Une douille (36) est disposée dans la fourche (16). Une première roue droite cylindrique (52) est disposée sur la tige (18) de manière à entraîner celle-ci en rotation. Cette première roue droite cylindrique (52) est reliée à la tige (18) par une rainure de clavette de sorte que la tige (18) peut se déplacer suivant sa direction longitudinale par rapport à la première roue droite cylindrique (52). Une seconde roue droite cylindrique est couplée à la douille (36) de fourche de manière à entraîner celle-ci en rotation. Un premier et un second pignon d'engrenage (80 et 94) sont reliés par engrènement aux première et seconde roues droites cylindriques de sorte que celles-ci peuvent être sélectivement entraînées pour faire tourner la tige (18) et la douille (36) de fourche, la manière suivant laquelle la tige (18) se déplace dans une direction longitudinale et sa vitesse de rotation pouvant être sélectionnées de manière à provoquer une rectification de l'élément vanne (22) porté par la tige (18) contre un siège de vanne (26) et permettre ainsi la suppression de l'accumulation de tartre sur le siège de vanne (26).</p> |
