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Ein Fahrzeugsicherheitssystem (10) umfaßt eine erste Fahrzeuginsassensicherheitseinrichtung (50), die eine erste pyrotechnische Einrichtung (60) umfaßt, die ansprechend auf ein erstes Betätigungssignal (76) elektrisch erregbar ist. Das System umfaßt außerdem eine zweite Fahrzeuginsassensicherheitseinrichtung (50), die eine zweite pyrotechnische Einrichtung umfaßt, die ansprechend auf ein zweites Betätigungssignal (80) elektrisch erregbar ist. Das System umfaßt mindestens einen Sensor (14-28) zum Abfühlen eines ersten Insassen- oder Fahrzeugzustands und zum Vorsehen eines ersten Ausgangssignals als Anzeige für den abgefühlten ersten Zustand. Eine ECU (30) empfängt das erste Ausgangssignal (14-28) und bestimmt ansprechend auf das erste Ausgangssignal, ob eine oder beide der ersten und zweiten Sicherheitseinrichtungen betätigt werden sollten. Ein HF-Sender (40), der elektrisch mit der ECU (30) verbunden ist, wird selektiv von der ECU betätigt, um erste und zweite individuell codierte HF-Signale (72, 80) zu übertragen. Das System (10) umfaßt einen ersten HF-Empfänger (64), der elektrisch mit der ersten Sicherheitseinrichtung (50) verbunden ist, um das erste individuell codierte HF-Signal (72) zu empfangen und ein erstes Betätigungssignal (74) zum Erregen der ersten pyrotechnischen Einrichtung vorzusehen. Das System (10) umfaßt außerdem einen zweiten HF-Empfänger, der elektrisch mit der zweiten Sicherheitseinrichtung verbunden ist, um das zweite individuell codierte ...
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