| 摘要 |
本创作系一种自行车碟刹结构改良,乃改良碟刹式刹车构造,使之具有双侧同步作功、清除缝隙松动问题,而得更佳之刹车平稳、确实之功效;主要系:设成两对应可组合一体之本体,本体设有容置槽、主螺孔,主螺孔螺设一具有螺孔、螺牙、螺柱之螺动体,配设一铆合而组设具有来令片之补强板,螺动体并连设一ㄇ型拉动柄,于操作拉线时,可转动ㄇ型拉动柄,进而螺动螺动体而令来令片由本体容置槽伸出,对刹车碟片刹车，藉由ㄇ型拉动柄,可得同步驱动来令片、藉由螺动体可得完全无间缝隙,达到同时两侧刹车、不松动而不震动之极佳刹车效果者。 |
| 主权项 |
1.一种自行车碟刹结构改良,系本体中设有来令片,并配设拉动柄可作动来令片,而拉动柄连设拉线,拉动柄与本体间之拉线套设有回复弹簧;其主要特征在于:该本体,设成两对称体,设置于刹车碟片之两侧,其对应刹车碟片之侧,设成凹陷之容置槽而容置来令片,容置槽中并设有贯穿之主螺孔,而螺组设一螺动体;该螺动体之周面设有可与主螺孔螺合之螺牙,一端组设铆合片,铆合片与来令片之补强板铆合一体,另一端组合拉动柄,形成来令片、螺动体、本体、拉动柄连结一体,拉动柄之作动,可令螺动体、来令片前进或后退;藉由上述构造,刹车碟片双侧得被各自具有动力、同时同步之来令片刹车,且藉由螺动体与本体主螺孔呈螺牙构造之密合效果,而达到刹车来令片平衡、平稳、全面作用之功效者。2.如申请专利范围第1项所述之自行车碟刹结构改良,其中,该拉动板设成ㄇ型,而得一体驱动并同时驱动两螺动体、来令片者。3.如申请专利范围第1项所述之自行车碟刹结构改良,其中,两本体端头设轴块连结一体,拉动柄端头,亦设具有穿孔之轴套,以螺栓锁定,其穿孔可供穿组拉线,其间套设之回复弹簧恰以本体为定点而顶推拉动柄者。图式简单说明:第一图系传统式构造剖视上视(A)未刹车(B)刹车状态图第二图系本创作之立体分解图第三图系本创作(A)组装状态外观(B)组合剖视图 |
