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<p>내구성의 한계로 인하여 무단 변속 장치의 풀리구동 벨트가 끊어지게 되는 경우에도 최소한의 주행이 이루어지도록 함으로써, 안전사고 방지를 도모하며 차량의 주행불가능 상태로 발생하는 제반비용을 절감시키기 위하여, 엔진의 구동력을 전달받아 토오크 변환하기 위하여 구동축의 일측에 배치되는 토오크 컨버터와, 상기 구동축상에 배치되며 엔진의 구동력을 단속함과 동시에 차량을 전후진이 가능하도록 제어하기 위한 전후진 제어수단과, 상기한 전후진 제어수단으로부터 출력되는 회전동력을 벨트 전동으로 전달받아 회전수에 따라 무단 변속이 이루는 무단 변속수단과, 상기 무단 변속수단으로부터 입력되는 회전동력을 종감속시켜 출력하는 종감속 장치와, 엔진의 구동력을 전달받는 구동축과 이 구동축과 나란하게 배치되어 구동축의 동력을 전달받는 피동축에 설치되며 선택적으로 구동축의 회전력을 피동축으로 전달하기 위한 동력전달수단으로 이루어진다. 따라서 정상적인 주행상태인 경우에는 무단 변속수단을 통하여 엔진의 구동력을 적절하게 변환하여 주행이 이루어지고, 무단 변속수단의 페일이 발생하게 되면 무단 변속 수단을 거치지 않고 동력전달수단을 통하여 동력을 전달하여 주행이 이루어지게 된다. 벨트 전동하는 무단 변속수단의 페일 상태가 발생하게 되면 동력전달수단을 통하여 구동력이 전달됨으로써, 차량의 최소한의 주행이 가능하게 된다. 따라서, 차량이 도로상에 멈추게 것을 방지하여 안전사고를 예방할 수 있으며, 차량의 멈춤 상태로 인한 견인 비용 등 제반 비용을 줄일 수 있게 된다.</p> |
