| 摘要 |
1. Энергопоглощающий элемент (3) для кузова автомобиля с трубчатым участком (6), отличающийся тем, что поперечное сечение трубчатого участка (6) имеет по меньшей мере одну вогнутость (9, 9a). ! 2. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что трубчатый участок (6) является участком профиля, полученного роликовой формовкой из стальной ленты. ! 3. Энергопоглощающий элемент по п.2, отличающийся тем, что края стальной ленты сварены друг с другом. ! 4. Энергопоглощающий элемент по п.3, отличающийся тем, что сварной шов лежит в вогнутости (9a). ! 5. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что боковые стенки трубчатого участка (6) в поперечном сечении имеют длину, которая по меньшей мере на одну четверть больше, чем длина обвитой вокруг поперечного сечения нити. ! 6. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что трубчатый участок (6) в поперечном сечении имеет больше чем четыре кромки. ! 7. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что трубчатый участок отформован как два полых профиля (11), связанных перемычкой (12). ! 8. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что к продольному концу трубчатого участка (6) приварен крепежный фланец (7, 7b, 7c) для стыковки с частью кузова. ! 9. Энергопоглощающий элемент по п.1, отличающийся тем, что на продольном конце трубчатого участка (6) крепежный фланец для стыковки с частью кузова отогнут как выполненная в виде единого целого деталь. ! 10. Кузов автомобиля с энергопоглощающим элементом (3) по любому из пп.1-9. ! 11. Кузов автомобиля по п.10, отличающийся тем, что энергопоглощающий элемент (3) расположен между продольной балкой (2) и поперечиной (1) кузова, проходя в продольном направл |
