车高调节装置

摘要

本发明公开了一种车高调节装置，其可合理地进行必要的车高调节，不进行不必要的车高调节。车高传感器检测相对于底盘的车身高度，在每个周期Ｔ取入车高传感器的检测输出，只有当多个周期中连续几次ｎ超过调节阈值时，才仅在比周期Ｔ短得多的时间ｔ内向调节气垫空气压力的调节阀机构送出控制输出。可减少因进行不必要的调节而消耗掉的压缩空气量，可减少放出压缩空气时产生的噪音，同时，能改善汽车在高速公路的缓弯道等上行驶的平衡性。

主权项

1．一种车高调节装置，备有调节阀机构、车高传感器和程序控制回路，调节阀机构用于调节设在底盘与车身之间的气垫的空气压力，车高传感器用于检测相对于底盘的车身高度，程序控制回路用于取入车高传感器的检测输出并控制调节阀机构，其特征在于：所述程序控制回路备有向调节阀机构送出控制输出的送出机构，程序控制回路反复取入车高传感器的检测输出，并在每个周期T计算该检测输出的平均值，只有在多个周期中连续若干n次超过了调节阈值时，上述送出机构才仅在比周期T短得多的时间t内向调节阀机构送出控制输出。