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"EMBREAGEM DE FRICçãO AUTOMATICAMENTE AJUSTáVEL COM PROTEçãO PARA EXCESSO DE AJUSTE". Um mecanismo de ajuste (36) para uma embreagem friccional inclui um disco de pressão (22), um primeiro membro de came anular (42), um segundo membro de came anular (46) , uma mola de came (54) e um mecanismo limitador de ajuste (62). O disco de pressão (22) inclui um eixo geométrico de rotação (12) e uma superfície de contato (20) substancialmente normal ao eixo geométrico de rotação (12). O primeiro membro de came anular (42) é concêntrico com o eixo geométrico de rotação (12) e tem uma pluralidade de primeiras superfícies de came em rampa (44). O primeiro membro de came anular (42) é rotativamente fixo com relação ao disco de pressão (22). O segundo membro de came anular (46) é girável em relação ao primeiro membro de came anular (42) e tem uma pluralidade de segundas superfícies de came em rampa (48) em contato com as primeiras superfícies de came em rampa (44). O segundo membro de came anular (46), junto com o primeiro membro de came anular (42) define uma espessura efetiva (H) de disco de pressão em relação à superfície de contato (20). A mola de came (54) está conectada com o membro de came (42, 46) e rotativamente força os membros de came (42, 46) no sentido de uma altura de came (H) aumentada. O mecanismo limitador de ajuste (62) inclui uma primeira pluralidade de pinos (50), um anel de ajuste anular (64), e uma primeira pluralidade de membros receptores de pino (76). A primeira pluralidade de pinos (50) se estende axialmente a partir de um lado do disco de pressão oposto à superfície de contato (20). O anel de ajuste anular (64) é concêntrico com o eixo geométrico de rotação (12). A primeira pluralidade de membros receptores de pino (76) é fixa ao anel de ajuste (64) e deslizavelmente recebe a primeira pluralidade de pinos (50).
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