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Es wird ein steuerbares Hydrolager, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einer Arbeitskammer (1), einer ringförmig um die Arbeitskammer angeordneten Ausgleichskammer (2), welche mit einer elektro-rheologischen Flüssigkeit gefüllt sind, vorgestellt, bei dem über einen ringspaltförmigen Überströmkanal (8) beide Kammern miteinander verbunden sind, wobei der Überströmkanal zwei sich gegenüberliegende Elektroden zur Erzeugung eines Hochspannungsfeldes im Überströmkanal aufweist. Erfindungsgemäss ist der Überströmkanal in seiner Längenausdehnung spiralförmig um die Arbeitskammer verlaufend zwischen dieser und der Ausgleichskammer gestaltet, wobei die Wandung des Kanals aus einer elektrisch isolierenden Trägerschicht (10) besteht, die beidseitig mit Elektroden bildenden, leitenden Deckschichten (11, 12) versehen ist. Durch diese erfindungsgemässe Gestaltung lässt sich ein steuerbares Hydrolager bereitstellen, welches eine schmale Spaltbreite im Überströmkanal aufweist, wobei die elektrisch leitenden Wandungen des Überströmkanals durch unterschiedliche Ladungen charakterisiert sind und das hieraus resultierende elektrische Spannungsfeld im Überströmkanal eine Veränderung der Viskosität des elektro-rheologischen Flüssigkeitsmediums herbeiführt.
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