双燃料发动机燃料控制机构

摘要

一种双燃料发动机燃料控制机构适用于双燃料发动机的车。主要包括:与油、气拉杆滑套的轴套与固连于活塞杆上的板固连,气、总拉杆经螺母分别与集成板固连,其前端螺纹连接有限位套的油拉杆与集成板滑配合,其上套有弹簧,螺纹连接有弹簧座及螺母,气拉杆上螺纹连接有感测套,传感器的滚轮可与之接触,总拉杆滑套于固连于底板上的轴套内,套有弹簧的活塞杆与密封的活塞固连、与支承座呈滑配合。优点:结构紧凑、布置灵活,防护性好。

主权项

1、一种双燃料发动机燃料控制机构，其特征是，它是由以下组件构成：1)喷油泵调节手柄拉杆组件：与螺纹轴套(9)呈滑配合的拉杆(1)支承于与活塞杆(51)固连的板(11)上及拉杆集成板(15)上，限位套(3)及锁紧螺母(2)与拉杆前端呈螺纹连接，套接于拉杆轴上的压簧(18)，其一端与拉杆集成板(15)靠接，另一端与压簧座(19)靠接，压簧座及锁紧螺母(20)与拉杆后端呈螺纹连接，拉杆前端的内螺纹与车上的喷油泵调节手柄拉线(69)的后端呈螺纹连接；2)天然气调节手柄拉杆组件：与螺纹轴套(37)呈滑配合的拉杆(38)支承于与活塞杆(51)固连的板(11)上及拉杆集成板(15)上，位置感测套(33)、锁紧螺母(34)与拉杆(38)后部呈螺纹连接，拉杆前端的内螺纹与车上的天然气调节手柄拉线(79)的后端呈螺纹连接；3)总拉杆组件：总拉杆(17)后端经与之滑配合的轴套(26)支承于与底板(14)固连的板(24)上，板(24)、锁紧螺母(25)与轴套(26)呈螺纹连接，总拉杆前端、天然气拉杆(38)经锁紧螺母(16、35)与集成板(15)固连，喷油泵拉杆(1)与集成板的孔呈滑配合，总拉杆(17)后端的圆孔经拉线(81)与司机的加速踏板(82)固连；4)气缸组件：主要包括气路接头(23)、接头(23)与气缸套内活塞(46)的后端连通，气缸盖(40)，气缸套(41)，螺母(42)，垫圈(43)，密封圈盖板(44)，活塞密封圈(45)，与活塞(46)呈紧配合的活塞杆(51)轴上套装有弹簧(47)，其一端与活塞靠接，另一端与簧垫(48)靠接，活塞杆支承座(50)与活塞杆(51)呈滑配合，板(11)、锁紧螺母(52)与活塞杆的前端呈螺纹连接，气缸组件经螺钉(22)、支架(49)固连于底板(14)上，气路接头(23)经压力气体管路(72)与车上的两位三通阀(70)连接，双燃料发动机电控装置(77)经控制线(73)控制两位三通阀的通、断；5)外壳组件：包括前侧外壳(5)、经螺钉(53)与固连于底板(14)上的支架(4)固连，经螺钉(55)与左右侧外壳(7)连接，左右侧外壳经螺钉(56)与后侧外壳(27)连接，后侧外壳经螺钉(53)与固连于底板上的支架(28)固连，前盖板(6)经螺钉(54)与前侧外壳(5)相连接，底板(14)经螺钉(8)与车辆固连；6)天然气调节手柄位置传感器组件：传感器(32)经螺钉(30)与底板上固连的支架(31)固连，传感器上设有(74)线+5V接线端，(75)线地线接线端和位置信号线(76)三个接线端，传感器的外部设有一个接触滚轮(39)，用来与感测套(33)的外表面接触，感测套后端为圆锥体，前端为圆柱体。