| 摘要 |
<p><ru-page-number /><ru-paragraph-line />Полезная модель относится к насосостроению, в частности, к <ru-paragraph-line />центробежным насосам и может быть применена в автомобильной <ru-paragraph-line />промьшшенности, например, для обеспечения циркуляции рабочей <ru-paragraph-line />жидкости в системе отопления кабины и салона автомобиля, а также <ru-paragraph-line />в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.</p>
<p><ru-paragraph-line />Предлагаемая полезная модель позволяет увеличить КПД и <ru-paragraph-line />Зшростшъ конструкцию насоса.</p>
<p><ru-paragraph-line />Для этого в центробежном насосе, содфжащем корпус, <ru-paragraph-line />крышку с осевьм впускным патрубком, закрепленную на корпусе и <ru-paragraph-line />образующую совместно с корпусом улитку, выполненную по <ru-paragraph-line />спирали, язык, переходящий в выпускной патрубок, рабочее колесо <ru-paragraph-line />с лопастями, установленное соосно всасывающему патруб, <ru-paragraph-line />повфхность, образующая улитку в корпусе, выполнена зеркально <ru-paragraph-line />по отношению к поверхности, образующей улитку в крыщке, а <ru-paragraph-line />любое сечение, нормальное упомянутой спирали, имеет форму дуги <ru-paragraph-line />окрз жности, причем упомянутый выпускной патрубок выполнен на <ru-paragraph-line />корпусе. Также профиль лопастей рабочего колеса выполнен из двух <ru-paragraph-line />прямолинейных, плавно сопряженных участков, а входная 1фомка <ru-paragraph-line />языка выполнена 1фивожшейно.</p>
<p><ru-paragraph-column /><ru-paragraph-line />РЕФЕРАТ</p> |
