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Un dispositivo para el mando automático de los órganos de puesta en marcha de carburadores para motores de combustión interna, estando constituído este dispositivo por un elemento termostático apropiado para mandar, bajo el efecto de su calentamiento, la puesta fuera de acción del dispositivo de arranque y, bajo el efecto de su enfriamiento, la puesta en acción de este mismo dispositivo, estando calentado este elemento por una resistencia eléctrica y estando soportado por una pieza aislante que sostiene igualmente la resistencia calefactora, caracterizado porque la resistencia eléctrica está constituída por material con coeficiente de temperatura elevado.
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