| 摘要 |
<p>Die Erfindung bezieht sich auf einen Lufteinlaß gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Anwendung der Erfindung ist für alle luftsaugenden Systeme eines Flugzeuges geeignet, deren Lufteinlaß im Flug sowie am Boden optimalen Druckrückgewinn und minimalen Interferenzwiderstand bereitstellen soll. Der Lufteinlaß verhindert eine blasenartige Strömungsablösung der angesaugten Außenluft innerhalb des Senkeinlaufes. Eine Fortbewegung der Ablöseblase in ein ihm angeschlossenes Luftleitungssystem vermieden wird. Der Lufteinlaß besteht aus einem in Strömungsrichtung längsabgesenkten Kanal-Einlauf (1), um einem mit ihm verbundenen Luftleitungssystem, dem eine Luftansaugquelle angeschlossen ist, von außerhalb eines Flugzeuges angesaugte Außenluft (5) zuzuleiten, dessen offener Einlaufquerschnitt vollkommen in die Außenkontur der Oberfläche des Flugzeuges eintaucht, und einer während des Fluges des Flugzeuges luftangeströmten Einlauflippe (3), die den luftstromabwärts befindlichen Umfang des Kanal-Einlaufes (1) begrenzt und Bestandteil der Oberfläche ist. An der Einlauflippe (3) ist ein aerodynamisches Luftleitelement befestigt, mit dem das Strömungsverhalten der in den Kanal-Einlauf angesaugten Außenluft (5) des am Boden parkenden oder mit Bodenhaftung rollenden Flugzeuges beeinflußt wird. <IMAGE></p> |
