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Embrague de fricción para automóvil con compensación del desgaste, en el que está previsto al menos un transmisor de holgura, que con una palanca de maniobra dirigida radialmente hacia dentro actúa sobre un dispositivo de reajuste, que está dispuesto frente a la placa de apriete y que consta de un elemento anular, que está realizado como anillo de chapa de revolución concéntrico respecto al eje de giro. Mediante la combinación de estos dos elementos resulta posible que sea suficiente un transmisor de holgura, con lo que la estructura en conjunto se puede fabricar económicamente. (Figura única)
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