| 主权项 |
1.一种机车之刹车装置,其系备有:将第1刹车操作构件(3F)之操作力可将操作力传达给第1车轮刹车器(BF)之第1传达系(4F),与可将第1刹车杆(3R)之操作力传达给第2车轮刹车器(BR)之第2传达系(4R),与装设于第1传达系(4L,4R)之中间部而掌管第1,第2车轮刹车器(BF,BR)之连动动作及反锁刹车器控制之致动器(5)之机车之刹车装置,其特征为:将头管(12)向下方延伸之主管(13)下端,较从该主管(13)下部向左右分歧之一对侧管(14)由侧面所视位于下方,同时,从正面所视成U字状之横管(15)之中间及左右两端分别连接于主管(13)下端及一对侧管(14),在脚蹈板(21)下方在由主管(13),侧管(14)及横管(15)所围绕之空间配置了致动器(5)。2.如申请专利范围第1项之机车之刹车装置,其中,对装设于致动器(5)之主汽缸(26)之油箱(56),与控制致动器(5)动作之电子控制机组(52),与将供电给致动器(5)及电子控制机组(52)之蓄电池(53)配置于头管(12)周围,而将此等由共用之维修用盖(22)覆盖。3.如申请专利范围第1项之机车之刹车装置,其中,将在第1,第2传达系(4F,4R)之第1,第2推拉缆索(251,252)配置于头管(12)之左右一侧部。4.如申请专利范围第3项之机车之刹车装置,其中,将第1,第2缆索阻尼器(241,242)使其等上部靠近互相倾斜,同时,从第1,第2缆索阻尼器(241,242)向第1,第2刹车杆(3F,3E)延伸之第1,第2缆索(251,252)捆绑。5.如申请专利范围第1项之机车之刹车装置,其中,第1,第2传达系(4F,4R)系将第1,第2刹车构件(3F,3R)与致动器(5)分别由第1,第2推拉缆索(251,252)连接,同时,第1,第2传达系(4F,4R)之至少一方,系将机械式之车轮刹车器(BR)与致动器(5)由第3缆索(45)连接。图式简单说明:第一图系机车之全体侧面图。第二图系第一图之2方向箭头符号图。第三图系刹车装置之构成图。第四图系前缆索阻尼器之纵剖面图。第五图系后缆索阻尼器之纵剖面图。第六图系致动器之右侧面图(第七图之6方向箭头符号图)。第七图之7-7线剖面图。第八图致动器之左侧面图(第七图之8方向箭头符号图)。第九图系第七图之9-9线剖面图。第十图系第七图之10-10线剖面图。第十一图系第六图之11-11线剖面图。第十二图系第六图之12-12线剖面图。第十三图系第八图之13-13线剖面图。第十四图系第八图之14-14线剖面图。第十五图系第一图之要部放大图。第十六图系第十五图之16方向箭头符号图。第十七图系第一图之要部放大图。第十八图系第十七图之18方向箭头符号图。第十九图系连接刹车时之作用说明图。第二十图系反锁刹车器时之作用说明图。第二十一图系说明作用之图表。第二十二图系说明作用之时间图。 |
