汽车安全盒

摘要

本发明属控制和调节系统的汽车安全盒,它是将雷达扫描探测电路与终端电子执行机构共同组成一个安全行车自控系统。本系统具有能使机动车辆在好坏两种天气情况下,实现自动控制机动车辆安全行车距离和安全停车距离,并能够使在市区内行使的机动车辆实现由交通管理监督下的自动控制限速行使。这样由雷达自控的行车安全距离系统和停车安全距离系统及限速行驶自控系统会有效地帮助驾驶员减少或杜绝车辆在行驶中人为造成的交通事故。

主权项

1、一种汽车安全盒，其特征在于：点火开关K打开后，系统TX1、1C1、IC2通电工作，根据天气情况，分别使用天气选择开关K1和市内外行车选择开关K2，K1在按入位置时，使用一档行车或空档滑行，档位开关1K或空档K电路闭合通电，继电器J2吸合，电阻R3与IC2电路导通；使用二档行车，2K电路闭合通电，继电器J3吸合，电阻R5与IC2电路导通；使用三档行车，3K电路闭合通电，继电器J4吸合，电阻R7与IC2电路导通；K1在退出位置时，使用一档行车或空档滑行，档位开关1K或空档电路闭合通电，继电器J2吸合，电阻R4与IC2电路导通；使用二档行车，2K电路闭合通电，继电器J3吸合，电阻R6与IC2电路导通；使用三档行车3K电路闭合通电，继电器J4吸合，电阻R8与K2电路导通，电阻R3～R8用不同的阻值可使雷达探测到不同的距离内的车辆或行人，车辆行驶后，当雷达天线TX1接收到发射的电磁波在一定距离内收寻到目标后反馈的信号，集成电路模块IC1、IC2迅速将放大了的信号电平再经过晶体三极管T1进行功率放大以驱动继电器J1，J5吸合，执行机构JC1，JC2通电工作，车辆迅速减速停车，刹车红灯1亮；JC1为刹车执行机构，C1为滤波电容，C2，R2为去耦电路以滤去电源中的谐波信号，消除干扰，D1为保护二极管，R1为限流电阻；当使用三档或四档行车时，电源通过D3正流二极管使TX2 、IC3、IC4通电工作，K4在按入位置时，继电器J6通电被吸合，使电阻R11与IC4电路导通；K1退出位置时，电阻R12与IC4电路导通，电阻R11与R12以不同的阻值可使雷达探测不同距离的车辆或行人，当雷达天线TX2接收到发射的电磁波，在一定距离内收到目标后反馈的信号，集成电路模块IC3、IC4会迅速放大了的信号电平再经三极管T2进行功率放大，以驱动继电器J7吸合，执行机构JC2通电工作，车辆迅速减速，语言集成模块经三极管T3 由BL提示，同时红灯2闪亮，R13、R14、R15为限流电阻，C5为滤波电容，D4为稳压二极管；车辆在市区内行驶，限速开关K2闭合时，继电器J8和不限速信号发射器通电工作，继电器J8被吸合，常闭触点断开电子执行机构QC的电源，JC2不能工作，此时车辆可高速行驶，不限速信号发射器以讯响调频信号向空间发射，发射距离在100～150米，限速开关K2断开时，继电器J8和不限速信号发射器没通电不工作，继电器J8常闭触点导通，电子执行机构QC和JC2可自动控制，QC和JC2为燃油控制机构，让车辆只能以中低速行驶；构成雷达自控的行车安全距离系统和停车安全距离系统及限速行驶自控系统。