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"DISPOSIçãO CONSTRUTIVA APLICADA EM VEìCULO DE DUAS RODAS TIPO BICICLETA", compreendendo basicamente um motor elétrico (10) disposto em uma base (11) fixada à porção inferior do quadro (12) da bicicleta (13) acoplada com polia dentada (14) exatamente idêntica ao da catraca comum da bicicleta (13), porém com diâmetro correspondente às necessidades que permite o acionamento compatível da catraca localizada no cubo do aro traseiro, bem como o volante central(15) dos pedais, cuja função se dá sem correias intermediárias ou mesmo outro tipo de corrente, a não ser a do único e exclusivo da corrente (16) da bicicleta (13) tradicional; um dispositivo de aceleração controlada acionável através de manete (17) instalada no guidão da bicicleta (13), este dispositivo incorporando meio de variação de corrente elétrica tal como um potenciómetro ou outro meio similar que determina o desligameno do motor bem como a sua velocidade, sem necessidada de interruptores, sensores, etc, permitindo uma variação de velocidade de zero até 35 Km/h; pedais (18) independentes ao movimento do motor (10) e, consequentemente, ao do movimento da bicicleta (13) sem fricção e/ou atrito pode deslizamento de correia, ou seja, os pedais (18) contam com o dispositivo de catraca independente (19) ao da catraca instalada no aro traseiro, que permite somente o apoio do usuário como também para impulsionar a bicicleta (13) em seu uso tradicional; bateria elétrica (20) localizada no bagageiro da bicicleta (13), localização esta ideal uma vez que não compromete a ergonomia natural evitando também o atrito eventual das pernas do usuário, ou mesmo torná-la comprometedora da segurança pois contém líquido corrosível em seu interior.
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