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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen einer Route von einem Ausgangspunkt zu einem Zielpunkt auf einem Routennetz, insbesondere einem Straßennetz, welches als gerichtete Kanten und Knoten in einem Speicher abgebildet ist, wobei jeder Kante ein Streckenwiderstand zugeordnet wird, wobei die Route als eine Reihe von Kanten derart bestimmt wird, daß die Summe aller Streckenwiderstände minimal wird. Hierbei wird jeder Kante zusätzlich wenigstens ein Verkehrswegeart-Streckenwert zugeordnet, wobei bei der Bestimmung der Route von einer Kante zur nächsten Kante primär der Verkehrswegeart-Streckenwert minimiert wird und lediglich in dem Fall, daß sich dieser Verkehrswegeart-Streckenwert von einer Kante zur nächsten weder erhöht noch erniedrigt, an dieser Stelle eine Minimierung des Streckenwiderstandes durchgeführt wird.
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