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LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE GUIA PARA LA DETERMINACION DE LA POSICION Y/O EL AJUSTE DE UN FONDO DE CARGA DE UN VEHICULO FERROVIARIO APOYADO DE FORMA OSCILANTE EN DIRECCION TRANSVERSAL, CON UNA UNIDAD (STE) DE AJUSTE PARA EL AJUSTE DE INCLINACION TRANSVERSAL DEL FONDO DE CARGA ASI COMO UN EQUIPO (ME) DE MEDICION PARA LA MEDIDA DE MAGNITUDES DEL SISTEMA, EN PARTICULAR DE LA ACELERACION (A{SUB,M}) TRANSVERSAL Y DE LA VELOCIDAD (V{SUB,M}) DEL VEHICULO FERROVIARIO. SE HA PREVISTO ADEMAS DE ACUERDO CON LA INVENCION UNA UNIDAD (KE) DE CORRELACION PARA LA DETERMINACION EN LA MEDICION DE LAS MAGNITUDES (A{SUB,M},V{SUB,M} DE SISTEMA LOS FALLOS ({DL}S{SUB,M}) DE SISTEMA GENERADOS ASI COMO PARA LA DETERMINACION DE UN GRADO (R) DE INEXACTITUD DEL FALLO ({DL}S{SUB,M}) DE SISTEMA Y UNA UNIDAD (KRE) DE CORRECCION PARA LA ELIMINACION AMPLIA DEL FALLO ({DL}S{SUB,M}) DEL SISTEMA DE TAL MODO, QUE EL FALLO ({DL}S{SUB,M}) DE MEDICION CORRESPONDIENTE AL GRADO (R) DE INEXACTITUD SE UTILIZA PARA LA CORRECCION DE LAS MAGNITUDES (A{SUB,M, V{SUB,M}) DE SISTEMA MEDIDOS Y CALCULADOS. A TRAVES DEL SISTEMA DE GUIA DE ACUERDO CON LA INVENCION SE AUMENTA DE FORMA CONSIDERABLE EL CONFORT DE LOS PASAJEROS, MIENTRAS QUE SE REDUCE EL CONSUMO DE ENERGIA Y SE EFECTUA DE FORMA CONSIDERADA LA APLICACION DE AJUSTE.
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