| 发明名称 | 零件的滚压硬化方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种在一个约垂直于加载轴线（1）的凹槽（3）内，对受加载轴线（1）方向负荷的零件（2）进行滚压硬化的方法，该凹槽（3）有一最小曲率半径（4）；该曲率半径（4）可在一个平行于加载轴线（1）的截面内得以确定。凹糟（3）在好些沿加载轴线（1）方向相邻且大约垂直于加载轴线（1）的轨道上受到滚压硬化，其中这些轨道中的每一条仅覆盖凹槽（3）的一部分，在滚压硬化中产生的残余压应力具有沿加载轴线（1）的轴向分量（17）和切向分量（18），其中轴向分量（17）显著地较切向分量（18）大。本发明方法尤其适合滚压硬化涡轮机叶片（2）的叶根部分（11）上的制动槽（3）。 | ||
| 申请公布号 | CN1046881C | 申请公布日期 | 1999.12.01 |
| 申请号 | CN94191552.2 | 申请日期 | 1994.03.15 |
| 申请人 | 西门子公司 | 发明人 | 霍斯特·西格;迪特尔·蒂勒;汉斯·瓦格纳 |
| 分类号 | B24B39/00;C21D7/04;B23P9/02;B21H7/16 | 主分类号 | B24B39/00 |
| 代理机构 | 柳沈知识产权律师事务所 | 代理人 | 杨梧 |
| 主权项 | 1、在一个约垂直于加载轴线(1)的凹槽(3)内，对受加载轴线(1)方向负荷的零件(2)进行滚压硬化的方法，该凹槽(3)有一最小曲率半径(4)，该曲率半径(4)可在一个平行于加载轴线(1)的截面内得以确定，其中凹槽(3)在好些沿加载轴线(1)方向相邻且大约垂直于加载轴线(1)的轨道上受到滚压硬化，这些轨道中的每一条仅覆盖凹槽(3)的一部分，在滚压硬化过程中，在零件(2)的凹槽(3)下会产生残余压应力，其特征在于，相邻的轨道(5)相互重叠搭接并受到滚压硬化，进而产生残余压应力，该残余压应力具有沿加载轴线(1)的轴向分量(17)和切向分量(18)，其中轴向分量(17)显著地较切向分量(18)大。 | ||
| 地址 | 联邦德国慕尼黑 | ||