| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Start-/Antriebseinheit für eine Brennkraftmaschine (VM) eines Kraftfahrzeuges mit mindestens zwei Startmethoden, die eine Schaltkupplung (K) zwischen der Kurbelwelle (KW), der Brennkraftmaschine (VM) und dem Fahrzeuggetriebe (FG) sowie eine elektrische Maschine aufweist, die über die Schaltkupplung (K) mit der Brennkraftmaschine (VM) verbunden is. Mit der elektrischen Maschine lassen sich die beiden Startmethoden allein dadurch optimal durchführen, dass jeder Startmethode durch Drehen der Kurbelwelle mittels der elektrischen Maschine eine Startklärungsphase vorausgeht, in der bei geschlossener Schaltkupplung die Startverhältnisse erfaßt, eine Entscheidung über die nachfolgenden Betriebsphasen (Direktstartphase, Positionierphase, Voreinspritzphase, Impulsstartphase) getroffen und deren Startparameter festgelegt werden.</p> |
