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Una propulsión por hélice para vehículos acuáticos, preferiblemente para transbordadores, con dos hélices dispuestas una tras otra en el plano medio del buque está caracterizada porque la hélice delantera (1) está dispuesta en un árbol de transmisión del buque (2) que sale del cuerpo del buque (4) y que se puede accionar a través de un dispositivo de propulsión (3), porque la hélice posterior (5) se acciona a través de un dispositivo de propulsión (6) separada y porque la hélice posterior (5) está realizada de tal forma que puede girar al menos 90 grados alrededor de un eje (7) dispuesto preferiblemente en la dirección vertical. Figura 1.
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