METODO PARA CAMBIAR EL ANCHO DE VIA DE UN VEHICULO FERROVIARIO, VEHICULO FERROVIARIO CON ANCHO DE VIA VARIABLE E INSTALACION DE SUELO CORRESPONDIENTE.

摘要

SE SUMINISTRA UN METODO PARA CAMBIAR LA SEPARACION DE LAS RUEDAS DEL CARRO GIRATORIO EN EL QUE LA ESTRUCTURA BASICA DE ARMAZON DEL BOGIE Y DEL CARRETON NO SE COMPLICA, Y SOLAMENTE SE REQUIERE UNA MEJORA EN LA PARTE DE SOPORTE; LA ESTABILIDAD NO ES INFERIOR A LA DE CARROS GIRATORIOS CONVENCIONALES DE TIPO DE SEPARACION DE RUEDAS FIJO; Y LA PISTA NO INCLUYE PARTES MOVILES Y EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA PARA EL CAMBIO DE ANCHO DE VIA DE LA RUEDA ES FACIL. EL CARRO GIRATORIO (1) ESTA EQUIPADO CON CUBOS DE EJE (9) QUE SOPORTAN DE FORMA DESLIZABLE UNOS EJES (6) QUE SE EXTIENDEN ENTRE UNOS BRAZOS LATERALES (3, 3) DEL ARMAZON DEL BOGIE (2). LOS DISPOSITIVOS DE RECEPCION DEL CUBO DEL EJE (12) SE CONECTAN DE FORMA LIBERABLE Y SELECTIVA CON LOS CUBOS DE EJE (9) EN UNA PLURALIDAD DE POSICIONES PREDETERMINADAS MEDIANTE MIEMBROS DE BLOQUEO. CUANDO EL CARRO GIRATORIO SE MUEVE DESDE UN FERROCARRIL HASTA UN FERROCARRIL DE EMPALME, LAS RUEDAS AUXILIARES (15) MONTADAS SOBRE LOS DISPOSITIVOS DE RECEPCION DEL CUBO DEL EJE (12B) DEL CARRO GIRATORIO (1) ENCAJAN CON LAS LINEAS DE RODADURAS (36) Y ELEVAN EL VEHICULO (CARRETON GIRATORIO Y CUERPO DEL VEHICULO) EXCEPTO LOS CONJUNTOS DE RUEDAS LIBERANDO DICHA CONDICION BLOQUEADA MEDIANTE LOS MIEMBROS DE BLOQUEO. CUANDO SE MUEVE A TRAVES DE UNA REGION EN LA QUE EL ANCHO DE VIA DE LA PISTA DEL FERROCARRIL DE EMPALME ESTA CAMBIANDO O EN LA QUE LAS SEPARACIONES INTERIOR Y EXTERIOR DE LOS RAILES DE GUIA ESTAN CAMBIANDO, LAS RUEDAS (7) SON EMPUJADAS POR UN PAR DE RAILES DE GUIA O UN PAR DE RAILES DE EMPALME Y SE DESPLAZAN TRANSVERSALMENTE JUNTO CON LOS CUBOS DEL EJE (9) CON RELACION AL EJE. FINALMENTE, CUANDO EL CARRO GIRATORIO SE MUEVE COMPLETAMENTE SOBRE UNA SECCION DE FERROCARRIL DE EMPALME, SE COMPLETA LA OPERACION DE CAMBIO DE SEPARACION DE RUEDAS DEL CARRO GIRATORIO.