马达或卷门机之煞车结构改良

摘要

本创作主要系为一『马达或卷门机之煞车结构改良』，其主要系提供马达或卷门机之煞车确实之结构，其特色乃在于利用双轴心之设计，使活动块得以确实推动煞车盘之进行煞车或松开之动作，其煞车确实，不会有边煞车边运转之情形发生，再者刹车马达如用在吊重之用途时，其如遇重物在半空而机械或马达故障或烧毁时，其可使重物缓缓下降，为一安全性之设计，其结构主要系利用马达转轴套上铁心、活动块及煞车盘，其中活动块内与马达轴心间更套设有煞车弹簧，再则另侧设有卡掣件及外盖，其中卡掣件可于外盖内活动，当马达运转时，经由马达转子与马达定子间之运转会产生磁力将煞车盘吸住，此时煞车盘会离开外盖之煞车顶面，一但使用者将马达电力关掉，此时磁力消失，煞车弹簧会透过活动块将煞车盘推向外盖之煞车顶面，达到煞车之目的，再者遇停电时，欲推开煞车，只需扳动拉杆推动卡掣件，以卡掣件将活动块推开一段距离，进而使煞车盘离开煞车顶面，然离心力会使超速刹车组打开去刹车，此种方式特别是如马达上吊有重物时，可使重物缓缓下降，为一安全性之设计，颇具产业上利用之价值。

主权项

1.一种马达或卷门机之煞车结构改良,其主要系由马达、马达转子、活动块、煞车盘、卡掣件、外盖及拉杆组合而成,其中马达转子其上设有马达转轴,一煞车弹簧系套设于其上,一煞车盘其上设有煞车面,其中煞车盘及活动块结合固定并套设于马达转轴上,一弹簧亦套设于马达转轴上,一外盖其上设有煞车顶面,一拉杆系枢设于外盖上,卡掣件亦套设于马达转轴上,其与活动块呈接触状态,其另端则与拉杆枢固,其前进后退由拉杆控制之。2.根据申请专利范围第1项所述之马达或卷门机之煞车结构改良,其中可于活动块与马达转子间套设一圆盘状铁心。3.一种马达或卷门机之煞车结构改良,其主要系由马达、马达转子、活动块、超速煞车组、煞车盘、卡掣件、外盖及拉杆组合而成,其中马达转子其上设有马达转轴,一煞车弹簧系套设于其上,一煞车盘其上设有煞车面,一超速煞车组其系装设于煞车盘之周缘者,其中煞车盘及活动块结合固定并套设于马达转轴上,一弹簧亦套设于马达转轴上,一外盖其上设有煞车顶面,一拉杆系枢设于外盖上,卡掣件亦套设于马达转轴上,其与活动块呈接触状态,其另端则与拉杆枢固,其前进退后由拉杆控制之。4.一种马达或卷门机之煞车结构改良,其主要系由马达、马达转子、活动块、超速煞车组、煞车盘、卡掣件、外盖及拉杆组合而成,其中马达转子其上设有马达转轴,一煞车弹簧系套设于其上,一煞车盘其上设有煞车面,一超速煞车组其系装设于煞车盘之周缘者,其中煞车盘及活动块结合固定并套设于马达转轴上,一弹簧亦套设于马达转轴上,一外盖其上设有煞车顶面,一拉杆系枢设于外盖上,卡掣件亦套设于马达转轴上,其系活动块系呈接触状,其另端与拉杆枢固,其前进后退由拉杆控制之,其主要特征在于:其中煞车盘其上设有卡固孔及凸弧缘,超速煞车组系由一组煞车杆及弹簧组合而成,煞车杆其具有上、下勾块,于下勾块与煞车杆上设有一导块,煞车杆系利用下勾块伸入卡固孔并使下勾块勾住凸弧缘,而导块则置于卡固孔内,弹簧则束于两上勾块间,藉此将煞车杆固定于煞车盘上。图式简单说明:第一图:为本创作之立体系统分解图;第二图:为本创作之马达实施例外观图。第三图:为本创作之电动卷门机实施例之外观图;第四图:为本创作在静止状态剖面图;第五图:为本创作在转动状态图;第六图:为本创作无电以手动打开煞车盘,且超速煞车组呈现煞车状态图;第七图:系为本创作之超速煞车组与煞车盘结合固定正面图;第八图:系为本创作之超速煞车组与煞车盘结合剖面图;