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一种高速公路回数票自动给出装置;主要系藉由一 黏设片 、一盒体、传动机构组、一压掣结构、一插销及 一盒盖所 组构成;该一黏结力极强之黏设片其上面是与盒体 底部作 黏合,而黏设片之反面则可与汽车之照后镜顶面平 坦处作 稳固黏结;而其特征在于:盒体3,其内部设成一前凹 室 ,并于前凹室之底面及相对长围边内侧面设有若干 之小深 孔,又于相对长围边之近后端设有相对枢设孔,而 毗邻前 凹室之后则是一电池与控制电路板室,又于盒体之 前宽围 边,由上而下分别设制有一长凹沟及一回数票吐出 口;传 动机构组,主要系含括一步进马达、一中间齿轮及 一被动 滚轮,而于步进马达之心轴组装有一主动齿轮,且 步进马 达系锁固于前凹室之底面;中间齿轮配合一心轴而 能与小 深孔作枢装定位;该一被动滚轮其一端面为一被动 齿轮, 并全部以其本身之贯穿心轴,而与另对小深孔成枢 装定位 ;压掣结构,系以一伸张弹簧之底端黏固有一薄压 板;盒 盖,于前宽围边之内面设有一长凸肋,并于相对长 围边近 后方设有相对耳孔,并使伸张弹簧之顶端互与盒盖 之顶面 内里成黏固,并使盒盖成覆盖于盒体上,配合该插 销利用 耳孔与枢设孔达成彼此枢设结合;裨予实施时,一 张张回 数票叠置于被动滚轮及电池夹放室之位置上,使盒 盖覆盖 上进而使长凸肋与长凹沟成扣入定位者。图式简 单说明: 第一图:系本创作之立体分解图。第二图:系本创 作之组 合剖视暨实施情形图。第三图:系本创作之立体透 视暨实 施情形图。第四图:系本创作之组装位置例、暨给 出回数 票之实施情形图。 |
