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Bei dem Verfahren zum Prüfen von am Fahrzeug eingebauten Stossdämpfern, indem von einer Schwingplatte, auf der das Kraftfahrzeug mit einem Rad steht und die mit einer Erregerfrequenz in vertikaler Richtung hin- und herbewegbar ist, eine Schwingung auf das Rad ausgeübt wird, wird die Dämpfung des Stossdämpfers aus dem Respons des Fahrwerkes auf die Schwingungen der Schwingplatte bestimmt. Vor dem eigentlichen Messlauf wird eine Erwärmungsphase für den Stossdämpfer vorgesehen, um den Stossdämpfer bei der Messung auf eine vorbestimmte Temperatur zu bringen. Der Stossdämpfer wird in der Erwärmungsphase mit gleichbleibender Erregerfrequenz bewegt. Aus dem Respons des Stossdämpfers wird ein charakteristischer Messwert ermittelt, die Annäherung der Messwerte an einen Grenzwert wird beobachtet, der dem erwärmten Zustand des Betriebszustands des Dämpfersystems entspricht, und die Erwärmung wird abgebrochen, wenn der Grenzwert erreicht oder nahezu erreicht wird.
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