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UN APARATO DE CARGA INDUCTIVO ELECTROMAGNETICAMENTE BLINDADO (10) PARA UTILIZACION EN LA CARGA POR EJEMPLO DE UNA BATERIA (15) DE UN VEHICULO ELECTRICO (12). EL APARATO DE CARGA INDUCTIVO (10) COMPRENDE UN ACOPLADOR DE CARGA INDUCTIVO (20) Y UN PUERTO DE CARGA (11) DISPUESTO EN EL VEHICULO ELECTRICO (12) Y ACOPLADO A LA BATERIA (15) DEL VEHICULO ELECTRICO (12). EL ACOPLADOR DE CARGA (20) COMPRENDE UN NUCLEO MAGNETICO CENTRAL (24), Y UN DEVANADO PRIMARIO (25) DISPUESTO ALREDEDOR DEL NUCLEO MAGNETICO CENTRAL (24). UN CABLE CARGADOR (26) ESTA ACOPLADO ENTRE EL DEVANADO PRIMARIO (25) Y UNA FUENTE DE ENERGIA EXTERNA (27) PARA ACOPLAR LA ENERGIA AL ACOPLADOR DE CARGA (20). SE PROPORCIONA UN ALOJAMIENTO PLASTICO DEL ACOPLADOR (22) QUE TIENE DOS MITADES DEL ACOPLADOR DE CONTACTO (22)A, (22)B QUE ESTAN CONFIGURADAS PARA PROPORCIONAR UN CONTROL DE MANDO (23), Y LAS DOS MITADES DEL ACOPLADOR DE CONTACTO (22)A, (22)B ENCIERRAN EL DEVANADO PRIMARIO (25) Y EL NUCLEO MAGNETICO CENTRAL (24), Y ASEGURA EL CABLE CARGADOR (26) EN EL CONTROL DE MANDO (23). UNA PLURALIDAD DE RESALTES METALIZADOS (28) ESTAN DISPUESTOS EN EL CONTROL DE MANDO (23) QUE ENLAZA LA MALLA DE BLINDAJE EXTERIOR (29) DEL CABLE CARGADOR (26). UNA FRANJA PLASTICA CONDUCTORA (31) ESTA DISPUESTA A LO LARGO DE UNA PARTE EXTERIOR DEL ACOPLADOR (20) ENTRE EL CONTROL DE MANDO (23) Y EL DEVANADO PRIMARIO (25). EL PUERTO DE CARGA (11) TIENE UNA APERTURA (14) EN LA QUE ESTA INSERTADO EL ACOPLADOR DE CARGA INDUCTIVO (20). UNA PLURALIDAD DE DEDOS DE INTERFERENCIA ELECTROMAGNETICA METALIZADOS (EMI) (16) SALEN HACIA AFUERA DE LA APERTURA (14) Y QUE ENLAZAN CON LA FRANJA PLASTICA CONDUCTORA (31) CUANDO EL ACOPLADOR (20) ESTA INSERTADO EN EL PUERTO DE CARGA (11). EL ENLACE DE LA FRANJA PLASTICA CONDUCTORA (31) Y LOS DEDOS EMI (16) PROPORCIONAN EL BLINDAJE COMPLETO EMI DEL APARATO DE CARGA (10).
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