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SE DESCRIBEN CIRCUITOS DE CONTROL PARA EL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE CC SIN ESCOBILLAS DE DOS FASES DESDE UNA FUENTE DE ALIMENTACION. EL CONTROL DEL MOTOR SE OPTIMIZA MEDIANTE LA DETECCION DE FEM INDUCIDA DE LAS DOS FASES PARA DETECTAR LA POSICION DE FASE DEL ROTOR. ES DE CONOCIMIENTO GENERAL QUE EL VOLTAJE DESARROLLADO POR LOS TERMINALES DE UN MOTOR DE IMANES PERMANENTE PUEDE ESTAR REPRESENTADO POR UNA RESISTENCIA A LA EXTRACCION, UNA INDUCTANCIA A LA EXTRACCION Y UNA FEM POSTERIOR GENERADA. EN LOS MOTORES DE CC SIN ESCOBILLA DE DOS FASES Y DE FASE DE IMANES PERMANENTE, LAS FEM POSTERIORES INDUCIDAS DE LAS DOS FASES SE DESPLAZAN LAS UNAS DE LAS OTRAS EN 90 GRADOS ELECTRICOS. ASI, AL DETECTAR LA FEM POSTERIOR DE LAS DOS FASES, PUEDE DETERMINARSE UNA POSICION RELATIVA PRECISA DE ROTOR A ESTATOR EN CUALQUIER POSICION DEL ROTOR. LA CONMUTACION DE LAS FASES DEL MOTOR Y EL CONTROL DE BUCLE CERRADO DEL MOTOR Y CARGA SE REALIZA MEDIANTE LA DETECCION EXACTA DE LAS FEM POSTERIORES DE LAS DOS FASES. ADEMAS, LA POSICION DE FASE DE LOS POLOS DE ROTOR DE IMANES PERMANENTES ES DETECTADA MEDIANTE LA INTEGRACION DE LAS FEM POSTERIORES DETECTADAS DE LAS DOS FASES PARA PRODUCIR ONDAS SINUSOIDALES DE CUADRATURA, LAS MAGNITUDES DE LAS CUALES SON CONSTANTES CON RELACION A LA VELOCIDAD DEL ROTOR.
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