| 主权项 |
1.一种机动车辆之门总成,该门总成包含:一门板,其具有一内侧与一外侧,该内侧系可以面向该机动车辆的一乘客室;一掣子,其系安装在该门板之外侧上并且可操作性地将该门总成可分离式地连接在一封闭位置上;及一锁,其系安装在该门板之外侧上并且与该掣子结合以容许该掣子之选择性操作。2.如申请专利范围第1项之门总成,进一步包含安装在该门板之外侧上且可以操作该掣子的一外部把手。3.如申请专利范围第1项之门总成,其中该锁形成一锁总成的一部份,并且该锁总成包含一玻璃边缘引导构件。4.如申请专利范围第1项之门总成,进一步包含安装在该门板上且可以操作该掣子的一内把手。5.如申请专利范围第4项之门总成,其中该内把手系安装在形成于该门板中的一门把手壳体中。6.如申请专利范围第4项之门总成,其中该内把手藉由一缆绳与该掣子连接。7.如申请专利范围第1项之门总成,进一步包含与该门板之外侧连接的一带线强化物。8.如申请专利范围第7项之门总成,其中该带线强化物包含金属。9.如申请专利范围第7项之门总成,其中该带线强化物包含塑胶。10.如申请专利范围第1项之门总成,进一步包含与该门板之外侧连接的一窗调整器。11.如申请专利范围第10项之门总成,进一步包含与该窗调整器结合的一窗。12.如申请专利范围第10项之门总成,进一步包含与该窗调整器可操作性地连接的一马达。13.如申请专利范围第10项之门总成,其中该窗调整器可以沿着与该门板之外侧连接之一大致垂直构件移动。14.如申请专利范围第1项之门总成,进一步包含用以分散对该门总成之一侧边撞击的装置。15.如申请专利范围第14项之门总成,其中用以分散一侧边撞击的装置包含设置在靠近该门板之外侧的发泡体。16.如申请专利范围第1项之门总成,进一步包含连接在该门板上的一地图袋。17.如申请专利范围第1项之门总成,其中该门板包括一扬声器凹槽。18.如申请专利范围第1项之门总成,进一步包含连接到该门板之外侧上的一线束。19.如申请专利范围第1项之门总成,其中该门板系射出成型的。20.如申请专利范围第1项之门总成,其中该门板系模压成型的。21.如申请专利范围第1项之门总成,其中该门板包含烯烃热塑性塑胶。22.如申请专利范围第1项之门总成,其中该门板包含聚丙烯。23.如申请专利范围第1项之门总成,其中该门板包含丙烯-丁二烯-苯乙烯。24.如申请专利范围第1项之门总成,其中该门板包含一玻璃强化复合物。25.如申请专利范围第1项之门总成,进一步包含与该门板连接的一顶盖。26.一种机动车辆之门总成,该门总成包含:一布置板,其具有一内侧与一外侧,该内侧系可以面向该机动车辆的一乘客室;一掣子,其系安装在该布置板之外侧上并且可操作性地将该门总成可分离式地连接在一封闭位置上;及一外部把手,其系安装在该布置板之外侧并且是用于操作该掣子。27.如申请专利范围第26项之门总成,进一步包括一锁,该锁系安装在该布置板之外侧上并且与该掣子结合以容许该掣子之选择性操作。28.如申请专利范围第26项之门总成,其中该锁形成一锁总成之一部份,并且该锁总成包含一玻璃边缘引导构件。29.如申请专利范围第26项之门总成,进一步包括安装在该布置板上且可以操作该掣子的一内把手。30.如申请专利范围第29项之门总成,其中该内把手系安装在形成于该布置板中的一门把手壳体中。31.如申请专利范围第29项之门总成,其中该内把手藉由一缆绳与该掣子连接。32.如申请专利范围第26项之门总成,进一步包括与该布置板之外侧连接的一带线强化物。33.如申请专利范围第32项之门总成,其中该带线强化物包含金属。34.如申请专利范围第32项之门总成,其中该带线强化物包含塑胶。35.如申请专利范围第26项之门总成,进一步包含与该布置板之外侧连接的一窗调整器。36.如申请专利范围第35项之门总成,进一步包含与该窗调整器结合的一窗。37.如申请专利范围第35项之门总成,进一步包含与该窗调整器可操作性地连接的一马达。38.如申请专利范围第35项之门总成,其中该窗调整器可以沿着与该布置板之外侧连接之一大致垂直构件移动。39.如申请专利范围第26项之门总成,进一步包含用以分散对该门总成之一侧边撞击的装置。40.如申请专利范围第39项之门总成,其中用以分散一侧边撞击的装置包含设置在靠近该布置板之外侧的发泡体。41.如申请专利范围第26项之门总成,进一步包含连接在该布置板上的一地图袋。42.如申请专利范围第26项之门总成,其中该布置板包括一扬声器凹槽。43.如申请专利范围第26项之门总成,进一步包含连接到该布置板之外侧上的一线束。44.如申请专利范围第26项之门总成,其中该布置板系射出成型的。45.如申请专利范围第26项之门总成,其中该布置板系模压成型的。46.如申请专利范围第26项之门总成,其中该布置板包含烯烃热塑性塑胶。47.如申请专利范围第26项之门总成,其中该布置板包含聚丙烯。48.如申请专利范围第26项之门总成,其中该布置板包含丙烯-丁二烯-苯乙烯。49.如申请专利范围第26项之门总成,其中该布置板包含一玻璃强化复合物。50.如申请专利范围第26项之门总成,进一步包含与该布置板连接的一顶盖。51.一种结构门布置模组,其用以结合与强化一机动车辆之一外门板以制成一车门总成,该门布置模组包含:一内门板,其具有一内显露测与具有一结构特性的一外侧,该内显露侧系可以面向该机动车辆的乘客室并且该外侧系可以面向该外门板;及一内门板强化物,其系安装在该内门板之外侧以提供该结构特性并且具有可以与在各相隔位置中之外门板接合的相隔部份,并且各相隔部份可以轻易地进入并且操作以便可分离地且结构上地将该内门板与该外门板以一容易开启、容易关闭之组合方式连接。52.如申请专利范围第51项之结构门布置模组,其中该等相隔位置系在该内门板之相对侧上使得当将该内门板与该外门板结合时,该内门强化物之该等相隔部份更容易进入。53.如申请专利范围第51项之结构门布置模组,其包括一锁,该锁系安装在该内门板之外侧上以便在该内门板连接该外门板时,选择性地相对该机动车辆锁定与释放该外门板,该锁系充份地靠近该内门板强化物之其中一相隔部份使得该锁可以轻易地进入并且操作以便在该内门板连接该外门板时,可分离地且结构上地将该锁与该外门板连接在其中一相隔位置中。54.如申请专利范围第53项之结构门布置模组,其中该内门板强化物之其中一相隔部份系大致与靠近该锁之内门板垂直以便在该内门板与该锁两者均与该外门板结合时,使在其中一相隔位置中之该其中一相隔部份接合该外门板之一周缘部份。55.如申请专利范围第51项之结构门布置模组,包括一窗板框与一窗板调整器,该窗板调整器系固定在该内门板强化物上并且可操作而使该窗板移入与移出该窗板框。56.如申请专利范围第51项之结构门布置模组,其中该内门板强化物之形状系可以承受撞击在该机动车辆上的碰撞力。57.如申请专利范围第51项之结构门布置模组,其中该内门板强化物之形状系可以在该内门板与该外门板结合时形成一门拉动支持构件。58.如申请专利范围第51项之结构门布置模组,其包括一锁,该锁系安装在该内门板强化物上并且具有用以操作该锁的一把手,当该内门板与该外门板结合时,该把手可以通过该外门板伸入一外部手抓握位置。59.如申请专利范围第53项之结构门布置模组,包括与该锁连接的一门把手以及一内门把手凹孔,该内门把手凹孔系在该内门板强化物上且在该等相隔部份之间以便容纳在该内门板之内显露侧上的该门把手以便在该内门板与该外门板结合时,强化该门把手。60.如申请专利范围第51项之结构门布置模组,包括一水处理系统,当该内门板与该外门板结合时,其系覆盖在该内门板之外侧上且在该内与外门板之间以防止水、噪音与灰尘进入该乘客室。61.如申请专利范围第60项之结构门布置模组,包括在该内门板强化物上的一凸缘以及连接在该凸缘上成为该水处理系统之一部份的一带线玻璃密封物。62.如申请专利范围第60项之结构门布置模组,包括在该内门板之外侧上的电子装置,并且其中该水处理系统是可以相配合地密封该等电子装置的片状物。63.一种机动车辆之车门总成,其包含具有一开孔之一周缘凸缘的一外门板、以及一结构门布置模组,该结构门布置模组可以插入该开孔中并且具有在该门布置模组被插入该开孔之前可以测试与调整的多数电气组件,该门布置模组具有:一内门板,其具有一内显露侧与具有该车门总成之一结构特性的一外侧,该内显露侧系可以面向该机动车辆的乘客室并且该外侧系可以面向该外门板;及一内门板强化物,其系安装在该内门板之外侧以提供该结构特性并且具有多数相隔部份,至少一相隔部份与该外门板之周缘凸缘接合并且各相隔部份可以轻易地进入并且操作以便可分离地且结构上地将该内门板与该外门板以一容易开启、容易关闭之组合方式连接。64.如申请专利范围第63项之车门总成,其中该周缘凸缘延伸在该内门板与该外门板之间。65.一种组合机动车辆之车门的方法,其包含:提供具有一周缘凸缘的一外门板,该周缘凸缘具有大致垂直于该外门板的一第一凸缘部份以及与该第一部份分开并且大致平行于该外门板的一第一凸缘部份,形成一结构门布置模组,其包含一内门板,该内门板具有一内显露侧与具有一结构特性的一外侧,该内显露侧系可以面向该机动车辆的乘客室并且该外侧系可以面向该外门板;将一内门板强化物安装在该内门板之外侧上以提供该内门板的该结构特性,及在该内门板强化物上形成相隔的多数强化凸缘部份,该等强化周缘部份可以分别与在该外门板上之第一与第二凸缘部份接合,将该结构门布置模组定位在靠近该外门板处使得该第一强化凸缘部份可以轻易地到达且接合该第一外门板凸缘部份并且该第二强化凸缘部份可以轻易地到达且接合该第二外门板凸缘部份以及,藉由将各强化凸缘部份固定到各外门板凸缘部份上来可分离地连接该结构门布置模组与该外门板,藉此以该结构门布置模组来强化该外门板。66.如申请专利范围第65项之组合车门的方法,其包括:将一电气组件安装在该内门板之外侧上成为该结构门布置模组的一部份并且在该结构门布置模组被定位在靠近该外门板处之前以防水构件密封该外侧与该电气组件,藉此防止该车辆的电气组件与乘客室受到水、噪音与灰尘的破坏。图式简单说明:第一图是本发明一机动车辆之右侧之一门总成的一立体图;第二图是本发明一机动车辆之左侧之一门总成的一立体图;第三图是一带线强化物与门窗框次总成的一立体图;第四图是与该门总成连接之该带线强化物与门窗框次总成的一立体图;第五图是沿着第一图中之线5-5所取之一横截面图,显示该门总成的一自动对齐、自动对接;第六图是该门总成的一立体图,显示连接一门外板的一种方法;第七图是该门总成之另一实施例的一立体图,显示连接该门外板的另一种方法;第八图是在将任何组件组合到一射出成型门布置板之前该门布置板与一带线强化物的立体图;第九图是在将任何组件组合到一模压成型门布置板之前,该门布置板、一带线强化物、一卡掣强化物与一扬声器的立体图;第十图是一立体图,显示一凸缘强化氨基甲酸酯门与一模制在内的带线强化物;第十一图是与该门总成一起使用之一封闭室发泡体防水构件的一立体图;第十二图是该门总成的一另一实施例,并且该防水构件位在定位上;第十三图是沿着第十二图之线13-13所取的一横截面;第十四图是一外部锁与把手总成的分解立体图;第十五图是该外部锁与把手总成之一分解后立体图;第十六图是已大部份组装好之外部锁与把手总成的一立体图;第十七图是类似于第六图与第七图的一立体图并且显示连接该门布置板与该门外板的另一种方法;第十八图是该门总成之再一实施例的立体图;第十九图是该门总成之又一实施例的立体图;第二十图是该门总成之另一实施例的立体图;第二十一图是类似于第十七图的一立体图并且显示连接该门布置板与该门外板的再一种方法;以及第二十二图是在第二十一图中所示之门总成的一横截面图。 |
