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UN SISTEMA DE REDUCCION DE RUIDO PARA UN ENSAMBLAJE DE RUEDA DE UN VEHICULO, QUE CONSTA NORMALMENTE DE UNA CUBIERTA NEUMATICA SIN CAMARA Y DE UNA LLANTA, QUE TIENE UN PAR DE PAREDES LATERALES Y AREAS DE RELIEVE MONTADAS EN LA MISMA. UNA PLURALIDAD DE PIEZAS NO-AUTOSOPORTADAS, FLEXIBLES, DE TELA U OTRO MATERIAL DE LAMINA SE ENCUENTRAN ADOSADAS A LA LLANTA O A LAS AREAS DE RELIEVE Y QUE SE EXTIENDEN ENTRE LAS MISMAS, PREFERIBLEMENTE EN INTERVALOS ESPACIADOS DE FORMA EQUIVALENTE, Y QUE FORMAN ESPACIOS DENTRO DE LA CAMARA DE AIRE ANULAR DEL ENSAMBLAJE DE RUEDA PARA REDUCIR EL RUIDO CAMBIANDO LAS CARACTERISTICAS DE LAS ONDAS DE SONIDO CREADAS DENTRO DE DICHO ENSAMBLAJE. CUANDO EL ENSAMBLAJE SE ENCUENTRA ESTACIONARIO, LOS ESPACIOS SE PLIEGAN SOBRE LA LLANTA, Y CUANDO EL ENSAMBLAJE ESTA ROTANDO, LOS ESPACIOS SE MUEVEN HACIA FUERA POR LA FUERZA CENTRIFUGA Y SE CONFORMAN SUSTANCIALMENTE A LA SECCION TRANSVERSAL DE LA CAMARA DE AIRE PARA OBSTRUIR EL MOVIMIENTO DE LAS ONDAS ACUSTICAS QUE SE DESPLAZANCON LA CAMARA PARA REDUCIR EL RUIDO DEL NEUMATICO. |
