二冲程内燃机的充气系统

摘要

二冲程内燃机(10,46,66,75,86)有一马达辅助透平增压器(19),其中马达(17,56,65,77,96)由外电源(18)驱动,以操作透平增压器(13),为起动发动机(10,46,66,75,86)提供扫气和充气空气。当充足的废气能量能使透平增压器(13)提供足够的扫气和充气空气时,切断马达(17,56,65,77,95),省去外部电力。这样,在起动期间,该充气系统作为一增压器,而在正常运转期间作为一透平增压器。一控制系统(19,57,68,78,88)连于驱动马达(17,56,65,77,95),它接收各种信号(25),因此,在起动期间,对马达(17,56,65,77,95)供电,而在低废气能量级期间,也可供电,以保持充足的扫气和充气空气供应。这些信号(25)可来自发动机转速、透平增压器转速、进气歧管压力、节气门位置等。

主权项

1．一种对两冲程内燃机供给充量空气的马达辅助压气机系统，包括：(a)一台两冲程内燃机，至少具有一个气缸，每一气缸具有一个进气阀或进气口及一个排气阀或排气口；(b)一个相连的进气歧管，向各进气阀或进气口供给充量空气和扫气空气；(c)一台压气机，每一轴，轴上有一压气机，转子所述压气机连于所述进气歧管，以便对进气歧管供给空气；(d)一个连于发动机的排气歧管，自各气缸接收废气；(e)一个废气透平，其转子安装在所述轴上所述透平连于所述排气歧管，以便自所述排气歧管接收废气，以驱动所述转子和轴；(f)一个透平转子和压气机转子之间安装在所述轴上的电马达，用来驱动压气机转子，以便对进气歧管供给空气，(g)连于电马达的控制装置，对电马达供电以驱动压缩气机转子，以便对进气歧管供应充量空气，供起动用。