| 发明名称 | 曲柄轴的油孔构造 | ||
| 摘要 | 本发明公开一种曲柄轴的油孔构造,其将第2油孔一端的开口部面积抑制到最小限,可提高曲柄轴的生产性,其中,曲柄轴颈部通过曲柄轴颈轴承可旋转地保持在气缸体上;通过曲柄臂部相对于轴颈部偏心地设置的曲柄销部,通过连接杆轴承可旋转地与连接杆连接;在轴颈部上形成与该轴颈部轴线直交且贯通轴颈部的第1油孔;还形成倾斜状的第2油孔,其一端面临销部的外周面,通过销部、臂部和轴颈部,另一端与第1油孔连通,其特征在于,仅去除销部的形成第2油孔一端周缘部位中的薄壁部。 | ||
| 申请公布号 | CN1203999A | 申请公布日期 | 1999.01.06 |
| 申请号 | CN98102676.1 | 申请日期 | 1998.06.26 |
| 申请人 | 日野汽车工业株式会社 | 发明人 | 铃木达哉;小林弘树;山口荣次;清水幸治 |
| 分类号 | F01M1/06;F16C3/14 | 主分类号 | F01M1/06 |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 黄剑锋 |
| 主权项 | 1．曲柄轴的油孔构造，其特征在于，该曲柄轴备有曲柄轴颈部(16)、曲柄销部(18)、第1油孔(13a)和第2油孔(13b)；所述曲柄轴颈部(16)通过曲柄轴颈轴承(11)可旋转地保持在气缸体(14)上；所述曲柄销部(18)通过曲柄臂部(17)相对于所述轴颈部(16)偏心设置且通过连接杆轴承(12)可旋转地与连接杆(19)连接；所述第1油孔(13a)与所述轴颈部(16)的轴线正交且贯通所述轴颈部(16)地形成在所述轴颈部(16)上；所述第2油孔(13b)呈倾斜状，其一端面临所述销部(18)的外周面，并且通过所述销部(18)、臂部(17)和所述轴颈部(16)，另一端与所述第1油孔(13a)连通；仅去除所述销部(18)的形成第2油孔(13b)一端周缘部位中的薄壁部(18a)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||