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EN UNA DISPOSICION DE CARRILES SIN CURVAS PARA VAGON DE CIRCULACION DE TRACCION CON CABLE DE UN ELEVADOR INCLINADO ESTACIONARIO, LOS CARRILES DE CIRCULACION FORMAN DOS PERFILES EN U; LOS BRAZOS DEL PERFIL EN U ESTAN TALADRADOS EN DIRECCION LONGITUDINAL CON LA MISMA DISTRIBUCION. LOS ARMAZONES 2 EN FORMA DE CAJA, COMPUESTOS A BASE DE DOS PERFILES EN U TALADRADOS SEGUN UNA DISTRIBUCION IGUAL EN DIRECCION LONGITUDINAL Y CON ELLO DOTADOS DE LARGUEROS TRANSVERSALES SOLDADOS SON ROSCADOS A UNA DISTANCIA DE DISTRIBUCION EN LOS LUGARES CORRESPONDIENTES CON LOS CARRILES 1 DE CIRCULACION. PARA LA CONEXION DE OTRO PAR 1 DE CARRIL DE DESARROLLO SIRVEN ARMAZONES DE CONEXION; ESTANDO SITUADOS ESTOS ARMAZONES CENTRALES ENTRE UN PAR 1 DE CARRILES DE DESARROLLO. LA CONSTRUCCION DE CARRILES SE APOYA SOBRE UN SOPORTE 3 FIJO INDIVIDUAL Y DE FORMA CORRESPONDIENTE CON MUCHOS COJINETES 4 LIBRES SOBRE FUNDAMENTOS 5. TODAS LAS UNIONES REALIZADAS EN EL MONTAJE DE LA DISPOSICION DE CARRILES ENTRE SUS ELEMENTOS 1 HASTA 5 SON ROSCADAS. EL SISTEMA DE CARRILES CONSTITUIDO SEGUN PRINCIPIO DE CAJA DE CONSTRUCCION ES RIGIDO A LA FLEXION Y A LA TORSION, ADECUADO ENTRE OTRAS COSAS PARA LA PROYECCION Y MONTAJE PROPIO Y SE ADAPTA EN LIMITACIONES AMPLIAS A LAS POSIBLES INSTALACIONES DE SUSPENSION: PARA EL PUENTEADO DE UNA AMPLITUD DE SUSPENSION LARGA SE UTILIZAN ARMAZONES CENTRALES ESTRECHOS. EL ANGULO DE INCLINACION AMPLIAMENTE ELEGIBLE DE FORMA LIBRE SE MODIFICA ENTRE POSITIVO Y NEGATIVO. ES POSIBLE AMPLITUDES DE VIA DIFERENTE. DE FORMA PROXIMA A LOS ELEVADORES INCLINADOS DE LONGITUD MEDIA SE EQUIPAN CON UN ARROLLAMIENTO DE CABLE, MIENTRAS QUE LOS ELEVADORES INCLINADOS LARGOS SE DESARROLLAN CON ACCIONAMIENTO DE CABLE CIRCULANTE.
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